[实用新型]电动驱动气缸装置有效
申请号: | 201920171435.0 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209799702U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 夏海麟;王强华 | 申请(专利权)人: | 宁波拓尔精工机械有限公司 |
主分类号: | E05F15/53 | 分类号: | E05F15/53 |
代理公司: | 33102 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 张一平;景丰强 |
地址: | 315191 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸套 活塞 条形槽 外管 缸筒内壁 环形区域 电动驱动机构 电动驱动 缸套内壁 缸套外壁 缸筒前端 活塞结合 活塞外壁 紧密配合 气缸装置 丝杆螺母 通气孔道 端气室 活塞孔 缸筒 丝杆 磨损 相通 替代 移动 | ||
1.一种电动驱动气缸装置,其特征在于包括
外管(10),包括第一缸套(11)和第二缸套(1),前述的第一缸套(11)位于第二缸套(1)中间,前述的第一缸套(11)外壁与第二缸套(1)内壁之间形成环形区域;
缸筒(3),前端设于前述环形区域内并相对前述外管(10)能来回移动;
活塞(7),设于前述第一缸套(11)的前端并与缸筒(3)内壁紧密配合,中空并具有内螺纹;
电动驱动机构(5),设于前述缸筒(3)内;以及
丝杆(4),一端与前述电动驱动机构(5)的动力输出端连接,另一端与前述活塞(7)的内螺纹配合并伸入前述第一缸套(11)内;
所述缸筒(3)内壁沿着长度方向开设有条形槽(31),该条形槽(31)与活塞(7)外壁之间形成有通气孔道而使活塞(7)前后端气室相通。
2.根据权利要求1所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述条形槽(31)的截面面积沿着长度方向变化布置。
3.根据权利要求2所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述的条形槽(31)的截面面积自中部向两端逐步减小布置。
4.根据权利要求2所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述的条形槽(31)的截面面积由一端向另一端逐步减小布置。
5.根据权利要求1所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述外管(10)包括外筒、内筒及连接头(12),前述的内筒设于外筒内并端部与设于外筒一侧的连接头(12)连接,前述外筒的内腔形成第二缸套(1),前述内筒内腔形成第一缸套(11)。
6.根据权利要求1所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述的缸筒(3)外壁设有套筒(2),该套筒(2)外壁沿着长度方向成型有凸起的凸筋(21),对应地,所述外管(10)的内壁具有与前述凸筋(21)导向配合的导向槽(13)。
7.根据权利要求1所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述缸筒(3)内靠近电动驱动机构(5)设有第一油封(62)及靠近第一油封(62)的第一储油器(63),所述的丝杆(4)贯穿设置于前述的第一油封(62)和第一储油器(63)。
8.根据权利要求7所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述缸筒(3)内设有定位套(61)和止位套(65),前述止位套(65)布置于定位套(61)一侧并内设有用于支撑丝杆(4)转动的轴承(64),而所述的第一油封(62)则设于定位套(61)的另一侧。
9.根据权利要求1所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述缸筒(3)的前端设有第二油封(67)及靠近第二油封(67)的第二储油器(66),前述第二油封(67)和第二储油器(66)套设于第一缸套(11)外周并能来回移动。
10.根据权利要求9所述的电动驱动气缸装置,其特征在于所述的缸筒(3)内位于第二油封(67)前端设有导向套(68),该导向套(68)相对第一缸套(11)能来回移动。
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