[实用新型]一种发动机包装箱的防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机包装箱的防撞装置，包括两个侧防撞块和底防撞块，侧防撞块通过螺栓设置于底防撞块两侧，侧防撞块包括第一壳体和充气层，充气层内部侧壁上通过焊接设置有支柱，支柱的另一端设置有缓冲块，缓冲块另一侧设置有第一防撞垫，第一壳体顶部靠近发动机一侧下方设置有第二防撞垫，底防撞块包括第二壳体，第二壳体两侧上部均通过焊接设置有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧另一端设置有支撑板，支撑板上设置有第三缓冲垫，第二壳体底部中间设置有第三缓冲弹簧，相比现有技术，在包装箱内安装防撞装置，可以更好的保护发动机，防撞装置通过底部和两侧分开安装，便于根据发动机的大小来选择防撞装置，通过多种方式的防撞，保护发动机。

技术领域

本实用新型涉及包装箱领域，具体涉及一种发动机包装箱的防撞装置。

背景技术

发动机在运送途中需要稳定放置，防止磕碰，造成发动机的内部损坏，使发动机的性能降低，现在发动机的运送一般是将多个发动机放置在铁制的包装箱内运输，如果发生急刹车等状况，容易造成碰撞，使发动机损坏。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能够保护发动机，减少发动机在运输过程中碰撞的快速发动机包装箱的防撞装置。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种发动机包装箱的防撞装置，包括两个侧防撞块和底防撞块，侧防撞块通过螺栓设置于底防撞块两侧，侧防撞块包括第一壳体和充气层，充气层内部侧壁上通过焊接设置有支柱，支柱的另一端设置有缓冲块，缓冲块另一侧设置有第一防撞垫，第一壳体顶部靠近发动机一侧下方设置有第二防撞垫，底防撞块包括第二壳体，第二壳体两侧上部均通过焊接设置有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧另一端设置有支撑板，支撑板上设置有第三缓冲垫，第二壳体底部中间设置有第三缓冲弹簧。

优选地，前述第一壳体设置为中空结构，第一壳体包括竖直部分、主体和水平部分，竖直部分设置于主体下方一侧，水平部分设置于主体顶部远离竖直部分一侧，第一壳体为阶梯型结构，便于安装、更换，可以更好的保护发动机。

再优选地，前述充气层内设置有氮气，氮气在空气中较多，既保护环境，又可以抗压保护发动机，还可以减轻防撞装置的重量。

更优选地，前述缓冲块包括外壳和若干个第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧设置有2-3个，第一缓冲弹簧防止发动机左右晃动，减少发动机左右晃动的幅度，保护发动机。

进一步优选地，前述第二壳体设置于凹字型结构，可以将发动机放置于凹槽内，在发动机底部将发动机固定，保证发动机底部的稳定。

具体地，前述第一壳体的竖直部分最外侧到第三缓冲垫嘴外侧的距离等于第一壳体的主体的长度，便于第一壳体的安装、更换，可以根据不同大小的发动机来选择第一壳体。

再优选地，前述第二缓冲垫的底部到第三缓冲垫的底部之间的距离等于发动机的高度，更好的保护发动机。

更优选地，前述第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧均为压缩弹簧，第三缓冲弹簧的负荷大于第一缓冲弹簧的负荷和第二缓冲弹簧的负荷，第三缓冲弹簧，第三弹簧在底部承受更大的重力，既可以起到支撑作用，又可以起到缓冲作用。

本实用新型的有益之处在于：在包装箱内安装防撞装置，可以更好的保护发动机，防撞装置通过底部和两侧分开安装，便于根据发动机的大小来选择防撞装置，通过多种方式的防撞，保护发动机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中附图标记的含义：1、侧防撞块，2、底防撞块，3、螺栓，11、支柱，12、缓冲块，13、第一缓冲弹簧，14、第一防撞垫，15、第二防撞垫，16、充气层，17、第一壳体，21、第二缓冲弹簧，22、第三缓冲弹簧，23、支撑板，24、第三缓冲垫，25、第二壳体。