[实用新型]一种悬浮式台板有效
申请号: | 201920176983.2 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209722185U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 常依龙 | 申请(专利权)人: | 广州合驰汽车部件有限公司 |
主分类号: | C14B17/14 | 分类号: | C14B17/14;C14B5/00 |
代理公司: | 44326 广州容大专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘新年<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑板 缓冲腔 气泵 气管组件 通气孔 扣盖 皮料 支撑组件 下侧面 堆叠 本实用新型 辅助送料 间隔布置 悬浮式 放气 台板 托起 密封 相通 流动 | ||
1.一种悬浮式台板,其特征在于,包括支撑板;
所述支撑板设置有多个且呈均匀分布的通气孔;
所述支撑板的下方设置有一扣盖;
所述扣盖上未密封的一端与支撑板的下侧面相接,扣盖与支撑板的下侧面隔成一缓冲腔,通气孔均与缓冲腔相通;
所述支撑板的下方还设置有多个支撑组件,每一所述支撑组件沿支撑板的长度方向依次间隔布置;
所述支撑板的下方的还设置有气泵;
所述气泵与缓冲腔之间还设置有气管组件,气管组件用于实现气泵与缓冲腔相连通。
2.根据权利要求1所述的悬浮式台板,其特征在于,所述支撑组件包括左支撑柱和右支撑柱,左支撑柱设置于支撑板的左侧,右支撑柱设置于支撑板的右侧。
3.根据权利要求1所述的悬浮式台板,其特征在于,所述支撑组件的数量为七个。
4.根据权利要求2所述的悬浮式台板,其特征在于,所述左支撑柱和右支撑柱之间还设置有连接柱,连接柱的一端与左支撑柱相连,连接柱的另一端与右支撑柱相连。
5.根据权利要求1所述的悬浮式台板,其特征在于,所述气管组件包括连通管、主干管和支路管;
所述连通管的一端与气泵的出气口相连通,连通管的另一端与主干管相连通;
所述支路管的数量为七根,七根所述支路管的一端均与缓冲腔相连通,七根所述支路管的另一端均与主干管相连通,且七根所述支路管沿支撑板的长度方向依次间隔布置。
6.根据权利要求1所述的悬浮式台板,其特征在于,所述气泵为漩涡式气泵。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州合驰汽车部件有限公司,未经广州合驰汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920176983.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电气控制切边装置
- 下一篇:一种热闷池防爆盖