[实用新型]电动自行车圆柱滚子离合器

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车圆柱滚子离合器，包括同心设置的内圈和外圈，外圈内周上等角度间隔设有三个工作槽，工作槽内设有主圆柱滚子，每个工作槽均具有宽端和窄端，而宽端和相应主圆柱滚子之间抵设有弹簧；其特征在于所述外圈和内圈之间还设有同心度保持机构，该机构包括设于外圈内周上且关于外圈圆心呈中心对称布置的若干滚子转动槽，各滚子转动槽内均嵌装有相同的副圆柱滚子，这些副圆柱滚子均与内圈外周表面相抵。本实用新型提供的这种离合器能够始终保持内、外圈同心度，防止两者摩擦碰撞而产生震动和噪音，具有更好的工作稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车圆柱滚子离合器。

背景技术

圆柱滚子离合器是目前电动自行车电机驱动体系中运用较多的一种离合器，主要安装在电机输出端与牙盘相连的齿轮减速机构中，作用是当电机停止运行或电动自行车处于滑行状态时，脱开电机输出轴和牙盘的联系，消除人脚蹬时电机施加在中轴上的阻力。

出于结构精简和轻便设计的考虑，现有广泛使用的圆柱滚子离合器的构成通常都仅包含外圈和内圈，省略一般离合器内、外圈之间的保持架。外圈的内周上等角度均匀间隔设有三个工作槽，每个工作槽均具有宽端和窄端，工作槽内设有圆柱滚子，工作槽的宽端与圆柱滚子之间还抵设有弹簧。当电动自行车正常骑行，电机工作，此时圆柱滚子位于工作槽的窄端从而被卡止在外圈和内圈之间，弹簧提供卡紧力，确保外圈和内圈同步旋转。而当电动自行车滑行时，电机停止工作时，圆柱滚子脱离窄端而进入宽端，并且能够沿内圈外表面自由转动，使得离合器内外圈能够相对活动。

但在长期的使用中，我们发现这类圆柱滚子离合器存在如下问题：

因各圆柱滚子和工作槽之间的磨损情况不同，且弹簧间抵紧力的差异，三个圆柱滚子的活动并非完全同步且到位，这样就造成离合器内、外圈的同心度降低，而离合器内、外圈的同心度降低显然最终会导致整个离合器工作稳定性下降。实际表现在当电动自行车骑行或滑行时，离合器内外圈存在较大的接触摩擦和碰撞，震动较大，并产生噪音。且由于离合器通常与牙盘和驱动链条相连，“震动”会经牙盘、链条传递至后轮，进而大大降低整个电动自行车传动体系的运行稳定性和可靠性。并且，离合器内、外圈同心度的降低使得两者相对运动的顺畅性大大降低，导致圆柱滚子卡入或脱离工作槽窄端的过程都不会太顺利，久而久之使得离合器失效，严重的话会给电动自行车的骑行安全性产生影响。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种电动自行圆柱滚子离合器，这种离合器能够始终保持内、外圈同心度，防止两者摩擦碰撞而产生震动和噪音，更好的提高工作稳定性和可靠性。

本实用新型的技术方案是：一种电动自行车圆柱滚子离合器，包括同心设置的内圈和外圈，外圈内周上等角度间隔设有三个工作槽，工作槽内设有主圆柱滚子，每个工作槽均具有宽端和窄端，而宽端和相应主圆柱滚子之间抵设有弹簧；其特征在于所述外圈和内圈之间还设有同心度保持机构，该机构包括设于外圈内周上且关于外圈圆心呈中心对称布置的若干滚子转动槽，各滚子转动槽内均嵌装有相同的副圆柱滚子，这些副圆柱滚子均与内圈外周表面相抵。

进一步的，本实用新型中所述滚子转动槽的数量也是三个，在外圈内周上与工作槽交替布置。

更进一步的，本实用新型中所述外圈内周上，滚子转动槽位于相邻两个工作槽之间，其中通过宽端与滚子转动槽相对的工作槽为前工作槽，而通过窄端与滚子转动槽相对的工作槽为后工作槽；前工作槽距离滚子转动槽的弧长小于后工作槽距离滚子转动槽的弧长。即本实用新型中滚子转动槽的设置偏向靠近工作槽的宽端，有其设计考量。因为众所周知，离合器的主圆柱滚子主要在工作槽的宽端具有自由活动，因此与宽端槽壁磨损较为厉害，是外圈工作槽极易形成塌陷的区域，而将滚子转动槽靠近工作槽的宽端设置，显然能够更好的对这一区域起到支撑作用，防止因这一区域塌陷而导致内、外圈同心度变化。