[实用新型]一种乘车系统有效
申请号: | 201920178069.1 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209281638U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 徐向明;张结宜 | 申请(专利权)人: | 广州番禺职业技术学院 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;郝传鑫 |
地址: | 511400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用户终端 乘车信息 乘车系统 司机 服务器 本实用新型 车载设备 站台 并发送给服务器 统计 接收用户 输入信息 无线连接 公交车 发送 | ||
本实用新型公开了一种乘车系统,其特征在于,包括:服务器、第一用户终端、站台设备、车载设备和司机设备;服务器分别与第一用户终端、站台设备、车载设备和司机设备进行无线连接;第一用户终端,用于接收用户输入的第一输入信息,并生成第一乘车信息并发送给服务器;服务器,用于将第一用户终端发送的第一乘车信息进行统计,并将统计后的第一乘车信息发送给第一用户终端所要乘坐的公交车的司机设备;司机设备,用于根据接收到的统计后的第一乘车信息进行显示。通过本实用新型的乘车系统,建立用户与司机之间便捷、准确、高效的沟通模式。
技术领域
本实用新型涉及通信领域,特别是涉及一种乘车系统。
背景技术
公交车司机因与乘客之间沟通不当而产生肢体冲突,甚至造成人员伤亡的惨剧,已经在我们的生活当中时有发生。
现有技术中司机与乘客之间产生矛盾的原因通常是因为乘车路线、下车的站点、乘车的费用以及说话的方式与态度等,一些最基本的问题产生了分歧。从身边发生的案例我们看到,悲剧的发生正是因为司机与乘客之间缺乏有效的沟通而产生的误解所致。
现有技术的缺点:1、乘客在上车前会由车站的站牌获取乘车路线、停靠站点以及资费等信息,但是公交车可能会因为道路施工等原因而有所改变,并且未能及时有效的告知每一位乘客,继而导致矛盾产生;2、因为各地方言的多样性、表达方式的不同,也会造成乘客与司机之间的沟通障碍;3、司机与乘客之间因为缺乏有效的沟通和理解,而在行车过程中由争吵发展到激烈争执与冲突行为将严重危害公共安全,甚至触犯刑法相关规定构成犯罪。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种乘车系统,通过站台设备、用户终端、司机设备、车载设备、服务器之间连接,建立用户与司机之间便捷、准确、高效的沟通模式,解决乘客与司机沟通不便、不及时,致使乘客耽误乘车的问题。
为了达到本实用新型目的,本实用新型提供了一种乘车系统,包括:服务器、第一用户终端、站台设备、车载设备和司机设备;
服务器分别与第一用户终端、站台设备、车载设备和司机设备进行无线连接;
第一用户终端,用于接收用户输入的第一输入信息,并生成第一乘车信息并发送给服务器;
服务器,用于将第一用户终端发送的第一乘车信息进行统计,并将统计后的第一乘车信息发送给第一用户终端所要乘坐的公交车的司机设备;
司机设备,用于根据接收到的统计后的第一乘车信息进行显示。
可选地,站台设备,用于显示站台设备所停靠公交车的乘车路线、停靠站台和资费信息;
第一用户终端,用于显示公交车的乘车路线、停靠站台和资费信息;
车载设备,用于显示车载设备所在公交车的乘车路线、停靠站台和资费信息;
司机设备,用于显示司机设备所在公交车的乘车路线、停靠站台和资费信息。
可选地,站台设备包括第一定位模块;
第一用户终端包括第二定位模块,
车载设备包括第三定位模块;
司机设备包括第四定位模块。
可选地,第一乘车信息包括:N路车,上车站台,下车站台;其中N为正整数;
统计后的第一乘车信息,具体包括:每个下车站台及该下车站台的第一用户终端的个数、每个上车站台及该上车站台的第一用户终端的个数;
所要乘坐的公交车,具体包括:即将到达上车台站的该N路车中最近一辆公交车。
可选地,车载设备,用于接收用户输入的第二输入信息,并生成第二乘车信息并发送给服务器;
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