[实用新型]类矩形地铁隧道中的外加动力地铁隧道火灾气流防烟系统

说明书

本实用新型提供一种类矩形地铁隧道中的外加动力地铁隧道火灾气流防烟系统，涉及地铁火灾防烟技术领域，类矩形地铁隧道中的外加动力地铁隧道火灾气流防烟系统包括风道组件和风机组件；第一风道与类矩形地铁隧道中的一个隧道的其中一端连通，第二风道与类矩形地铁隧道中的一个隧道的另一端连通；第三风道与类矩形地铁隧道中的另一个隧道的其中一端连通，第四风道与类矩形地铁隧道中的另一个隧道的另一端连通；第一双向风机设置在第一风道内，第二双向风机设置在第二风道内，第三双向风机设置在第三风道内，第四双向风机设置在第四风道内。若列车在一个隧道内起火，可防止事故隧道烟气进入非事故隧道，保证受灾人员安全逃离。

技术领域

本实用新型涉及地铁火灾防烟技术领域，尤其是涉及一种类矩形地铁隧道中的外加动力地铁隧道火灾气流防烟系统。

背景技术

伴随着城市地铁进入发展的“快车道”，地铁中的各种灾害问题也日益凸显。在各种多发灾害中火灾发生几率最高，约占灾害数量的30％。由于地铁内人员流动大、结构特殊，一旦出现火情，将造成严重的人员伤亡和财产损失。因此，消防安全应当是地铁安全控制的关键因素，在地铁系统设计过程中也是最优先考虑事项之一。由于地铁是地下建筑，与地面相同的只有数量有限的楼梯和风亭，发生火灾后会产生大量的高温、有毒烟气，难以及时排出，将在隧道内快速蓄积，从而导致人员疏散十分困难。

现有的地铁防烟措施一般有三种，第一种是全横向通风排烟系统，但目前的此通风排烟方式多应用在存车折返线。第二种是半横向通风排烟系统主要应用在较大的公路隧道和铁路隧道，其通风结构复杂，投资和维护成本高，所以不常用。第三种纵向通风排烟系统已经在隧道的排烟设计中得到广泛运用，但它也有缺陷，若火灾发生在列车的中间，人们很自然地朝两个方向疏散，无论哪一方排烟，总会有一部分人受烟气危害。

因此需要开发一种新型防烟措施来弥补这三种排烟系统的不足及使用局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种类矩形地铁隧道中的外加动力地铁隧道火灾气流防烟系统，以解决现有技术中的类矩形地铁隧道排烟系统局限性的技术问题。

本实用新型提供的类矩形地铁隧道中的外加动力地铁隧道火灾气流防烟系统，包括风道组件和风机组件；

所述风道组件包括第一风道、第二风道、第三风道和第四风道；

所述风机组件包括第一双向风机、第二双向风机、第三双向风机和第四双向风机；

所述第一风道与类矩形地铁隧道中的一个隧道的其中一端连通，所述第二风道与类矩形地铁隧道中的一个隧道的另一端连通；

所述第三风道与类矩形地铁隧道中的另一个隧道的其中一端连通，所述第四风道与类矩形地铁隧道中的另一个隧道的另一端连通；

所述第一双向风机设置在所述第一风道内，所述第二双向风机设置在所述第二风道内，所述第三双向风机设置在所述第三风道内，所述第四双向风机设置在所述第四风道内。

进一步地，还包括供电组件；

所述供电组件分别与所述第一双向风机、所述第二双向风机、所述第三双向风机和所述第四双向风机电连接。

进一步地，所述供电组件包括市电装置；

所述市电装置分别与所述第一双向风机、所述第二双向风机、所述第三双向风机和所述第四双向风机电连接。

进一步地，所述供电组件还包括蓄电池组；

所述蓄电池组分别与所述第一双向风机、所述第二双向风机、所述第三双向风机和所述第四双向风机电连接。

进一步地，所述供电组件还包括控制电路板、逆变电路和整流变压电路；