[实用新型]一种充电保护电路、电池包及车辆有效
申请号: | 201920180100.5 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209581200U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 张君侠;袁媛;梁枫;李兴华 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/15 | 分类号: | B60L58/15 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯 充电保护电路 断开状态 过充保护 电压检测控制电路 装置切换 过充保护电压 本实用新型 充电回路 电池包 预设 充电 安全管控 闭合状态 充电过程 电芯连接 检测 断开 过充 连通 串联 电池 | ||
1.一种充电保护电路,其特征在于,包括:
过充保护装置(3),串联在充电回路(1)上,且具有连通所述充电回路(1)的闭合状态以及断开所述充电回路(1)的断开状态;
电压检测控制电路(4),与电芯(2)的两端连接且具有控制所述过充保护装置(3)切换至所述断开状态的工作状态;
其中,电压检测控制电路(4)在检测到所述电芯(2)两端的电压超过一预设过充保护电压时,所述电压检测控制电路(4)处于所述工作状态,所述过充保护装置(3)切换至所述断开状态。
2.根据权利要求1所述的充电保护电路,其特征在于,所述过充保护装置(3)包括:控制开关(301);
所述电压检测控制电路(4)包括:与所述控制开关(301)相对应的控制电路(401)以及与所述电芯(2)连接的检测电路(402);
其中,所述检测电路(402)在检测到所述电芯(2)两端的电压超过所述预设过充保护电压时,所述控制电路(401)处于导通状态,所述控制开关(301)切换至断开状态。
3.根据权利要求2所述的充电保护电路,其特征在于,所述检测电路(402)包括:与所述电芯(2)串联的发光二极管(4021),其中,所述电芯(2)两端的电压超过所述预设过充保护电压时,所述发光二极管(4021)切换至发光状态;
所述控制电路(401)包括:串联连接的电源(4011)、控制器(4012)以及光耦开关(4013),其中,所述光耦开关(4013)对应于所述发光二极管(4021)设置,所述控制器(4012)对应于所述控制开关(301)设置,在所述光耦开关(4013)处于导通状态时,所述控制开关(301)切换至断开状态。
4.根据权利要求3所述的充电保护电路,其特征在于,所述控制开关(301)包括:温控熔断器(30113);
所述控制器(4012)包括与所述温控熔断器(30113)相对应设置的加热结构(40121)。
5.根据权利要求4所述的充电保护电路,其特征在于,所述温控熔断器(30113)包括:与所述电芯(2)连接的第一端子、与充电设备连接的第二端子以及设置于所述第一端子和所述第二端子之间的易熔结构(30111)。
6.根据权利要求3所述的充电保护电路,其特征在于,所述控制开关(301)以及所述控制器(4012)集成为一电磁继电器。
7.一种电池包,其特征在于,包括:如权利要求1至6任一项所述的充电保护电路。
8.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求7所述的电池包。
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