[实用新型]一种充电保护电路、电池包及车辆

说明书

本实用新型的实施例提供了一种充电保护电路、电池包及车辆，其中充电保护电路包括：过充保护装置，串联在充电回路上，且具有连通充电回路的闭合状态以及断开充电回路的断开状态；电压检测控制电路，与电芯的两端连接且具有控制过充保护装置切换至断开状态的工作状态；其中，在检测到电芯两端的电压超过预设过充保护电压时，电压检测控制电路处于所述工作状态，过充保护装置切换至断开状态。本实用新型的实施例所提供的充电保护电路，通过与电芯连接的电压检测控制电路检测电芯两端的电压，并当电芯两端的电压超过预设过充保护电压时，控制充电回路上的过充保护装置切换至断开状态，避免电芯发生过充，有效的实现在充电过程中对电池进行安全管控。

技术领域

本实用新型涉及充电安全技术领域，特别涉及一种充电保护电路、电池包及车辆。

背景技术

电动汽车的动力源为动力电池，电池在充电过程中若发生过充，可能会对车辆以及人员造成伤害。目前电池包的过充电保护只依赖于电池管理系统的保护策略，当电池包中电芯的电压超过电池管理系统中设置的阈值时，会触发保护策略，采取相应的保护措施，例如切断充电回路等。当此种方法对电池管理系统的依赖性太强，一旦电池管理系统出现死机或程序卡死等情况时，会使充电处于失控状态，导致电芯过充，进而引发严重的后果。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种充电保护电路、电池包及车辆，用以解决当前车辆在充电时的保护措施只依赖电池管理系统，当电池管理系统出现问题时，会使充电处于失控状态，存在安全风险。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种充电保护电路，包括：

过充保护装置，串联在充电回路上，且具有连通充电回路的闭合状态以及断开充电回路的断开状态；

电压检测控制电路，与电芯的两端连接且具有控制过充保护装置切换至断开状态的工作状态；

其中，电压检测控制电路在检测到电芯两端的电压超过一预设过充保护电压时，电压检测控制电路处于工作状态，过充保护装置切换至断开状态。

具体地，如上所述的充电保护电路，过充保护装置包括：控制开关；

电压检测控制电路包括：与控制开关相对应的控制电路以及与电芯连接的检测电路；

其中，检测电路在检测到电芯两端的电压超过预设过充保护电压时，控制电路处于导通状态，控制开关切换至断开状态。

优选地，如上所述的充电保护电路，检测电路包括：与电芯串联的发光二极管，其中，电芯两端的电压超过预设过充保护电压时，发光二极管切换至发光状态；

控制电路包括：串联连接的电源、控制器以及光耦开关，其中，光耦开关对应于发光二极管设置，控制器对应于控制开关设置，在光耦开关处于导通状态时，控制开关切换至断开状态。

具体地，如上所述的充电保护电路，控制开关包括：温控熔断器；

控制器包括与温控熔断器相对应设置的加热结构。

进一步的，如上所述的充电保护电路，温控熔断器包括：与电芯连接的第一端子、与充电设备连接的第二端子以及设置于第一端子和第二端子之间的易熔结构。

优选地，如上所述的充电保护电路，控制开关以及控制器集成为一电磁继电器。

本实用新型的又一优选实施例还提供了一种电池包，包括：如上所述的充电保护电路。

本实用新型的再一优选实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的电池包。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种充电保护电路、电池包及车辆，至少具有以下有益效果：