[实用新型]一种分体锁刹车系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种分体锁刹车系统及车辆；上述分体锁刹车系统包括刹车装置以及驱动装置；其中，刹车装置包括用于实现制动力控制的第一刹车拉线；驱动装置与第一刹车拉线连接；驱动装置用于拉动第一刹车拉线，并通过控制第一刹车拉线的行程进而实现对制动力的控制。本实用新型提供的一种分体锁刹车系统及车辆，利用驱动装置对刹车动作实施制动，该制动方式节省了人力操作，驱动装置控制拉线行程，控制精度更高，从而制动力控制也更平稳，有助于行车安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种分体锁刹车系统及车辆。

背景技术

车辆(包括自行车、单车或是电动车等)的刹车制动装置是利用制动结构对车辆实施刹车作用的装置；因此说，该刹车制动装置是车辆重要的结构装置。

传统的刹车制动方式都是依靠手闸驱动刹车拉线，最终实现对车辆的制动停车。但是很显然，传统制动刹车装置，只能依靠手动操作，刹车制动方式单一，而且手动操作费时费力，往往因为制动力不够，容易出现事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体锁刹车系统及车辆，以解决现有技术中手动刹车形式较为单一，手闸费力，容易出现事故的问题。

本实用新型提供了一种分体锁刹车系统，包括刹车装置以及驱动装置；

其中，刹车装置包括用于实现制动力控制的第一刹车拉线；驱动装置与第一刹车拉线连接；驱动装置用于拉动第一刹车拉线，并通过控制第一刹车拉线的行程进而实现对制动力的控制。

优选的，作为一种可实施方案；驱动装置为电动驱动装置。

优选的，作为一种可实施方案；电动驱动装置包括电机和拉线绕线轮；第一刹车拉线绕在拉线绕线轮上并固定连接；电机用于驱动拉线绕线轮转动动作。

优选的，作为一种可实施方案；电动驱动装置设置在刹车装置附近位置处。

优选的，作为一种可实施方案；电动驱动装置还包括控制面板；控制面板与电机电连接。

优选的，作为一种可实施方案；刹车装置为鼓刹、碟刹、罗拉刹中的任意一种。

优选的，作为一种可实施方案；刹车装置为罗拉刹；罗拉刹包括拉杆、最内层的齿轮状钢圈、中间层的圆柱形钢珠(包括稳定圆周形钢珠的固定架)、外层的刹车片和刹车鼓；

驱动装置通过第一刹车拉线与拉杆的一端连接，拉杆的另一端与齿轮状钢圈转动配合；多个圆柱形钢珠均有分布在齿轮状钢圈的外圆周壁处，且多个刹车片装配在多个圆柱形钢珠的外侧；刹车鼓套接在多个圆柱形钢珠的外层，刹车鼓的内圆周壁与多个圆柱形钢珠之间存在间隙。

优选的，作为一种可实施方案；拉杆上设置有第一接线柱；第一接线柱与第一刹车拉线连接。

优选的，作为一种可实施方案；分体锁刹车系统，还包括手动刹车闸；且刹车装置还包括用于实现制动力控制的第二刹车拉线；手动刹车闸与第二刹车拉线连接；手动刹车闸用于拉动第二刹车拉线，并通过控制第二刹车拉线的行程进而实现对制动力的控制。

优选的，作为一种可实施方案；拉杆上还设置有第二接线柱；第二接线柱与第二刹车拉线连接。

优选的，作为一种可实施方案；第一刹车拉线的长度小于第二刹车拉线的长度。

优选的，作为一种可实施方案；罗拉刹还包括弹性件；弹性件连接在拉杆与第二刹车拉线之间。

优选的，作为一种可实施方案；弹性件具体为V形扭簧，V形扭簧套接在转动轴上，且V形扭簧的一端与拉杆固定连接，V形扭簧的另一端与第二刹车拉线固定连接。

相应地，本实用新型还提供了一种车辆，包括车体和设置在车体上的分体锁刹车系统。