[实用新型]一种船舶行驶换向的安全控制系统

说明书

一种船舶行驶换向的安全控制系统包括控制器和分别与其连接的输入模块、档杆检测模块、推动机构、AD转换模块，转速传感器、数字显示仪分别与AD转换模块连接；所述输入模块用于操作人员通过按键或按钮输入的操作指令；所述档杆检测模块用于检测船舶档杆的“前进”档位或“后退”档位或“空车”档位。本实用新型实现船舶行驶换向的船舶变速齿轮箱合排的自动控制，方便实用，避免人为合排控制时人为判断的不准确、不及时或失误而导致的船舶行驶的不安全和风险；特殊情况下，可手动解除船舶变速齿轮箱合排的自动控制，人工手动进行变速齿轮箱合排，增加了系统的灵活性。

技术领域

本实用新型属于船舶安全控制领域，具体涉及一种船舶行驶换向的安全控制系统。

背景技术

目前船舶行驶时，船舶行驶换向一般通过船舶驾驶室的档杆的推拉来实现船舶变速齿轮箱输出的换向。但在此过程中，一般通过人工判断艉轴转速的高低是否能进行变速齿轮箱反向合排，当艉轴转速降到能满足变速齿轮箱反向运转的转速时，操作档杆来控制变速齿轮箱合排。船舶正常运行行驶情况下，人工判断的不准确、不及时增加了船舶行驶的不安全因素；而船舶运行时遇到水流湍急或者航速过快的环境时，艉轴转速很难降到一定程度允许变速齿轮箱合排，此时需要人工进行变速齿轮箱合排。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种船舶行驶换向的安全控制系统，采用船舶行驶换向的变速齿轮箱自动合排和手动合排两种操作方式，在船舶正常运行行驶情况下，船舶行驶换向时变速齿轮箱自动合排；船舶操作人员也可以根据实际需要，解除自动合排功能，手动进行船舶行驶换向。

本实用新型的技术方案是一种船舶行驶换向的安全控制系统，包括控制器和分别与其连接的输入模块、档杆检测模块、推动机构、AD转换模块，转速传感器、数字显示仪分别与AD转换模块连接；所述输入模块用于操作人员通过按键或按钮输入的操作指令；所述档杆检测模块用于检测船舶档杆的“前进”档位或“后退”档位或“空车”档位。

优选地，所述控制器为PLC控制器。

优选地，所述输入模块包括“联锁”按钮开关，“联锁”按钮开关为自锁开关，“联锁”按钮开关与控制器连接。

优选地，所述档杆检测模块包括多个前进接近开关、多个后退接近开关和空车接近开关，前进接近开关分别设置于档杆的前进档位处，后退接近开关分别设置于档杆的后退档位处，空车接近开关设置于档杆的空车档位处；前进接近开关、后退接近开关、空车接近开关分别与控制器连接。

优选地，船舶行驶换向的安全控制系统推动机构为液压缸，液压缸的控制端与控制器连接。

优选地，船舶行驶换向的安全控制系统还包括与控制器连接的显示器。

优选地，船舶行驶换向的安全控制系统还包括与AD转换模块连接的水流传感器。

优选地，船舶行驶换向的安全控制系统还包括与控制器连接的报警器。

本实用新型的有益效果：

1）实现船舶行驶换向的船舶变速齿轮箱合排的自动控制，方便实用，避免人为合排控制时人为判断的不准确、不及时或失误而导致的船舶行驶的不安全和风险；

2）实时采集、显示船舶艉轴转速，供船舶驾驶员、集控室监控人员参考；

3）实时采集、显示船舶艉轴附近的水流数据，供船舶驾驶员、集控室监控人员参考；

4）特殊情况下，可手动解除船舶变速齿轮箱合排的自动控制，人工手动进行变速齿轮箱合排，增加了系统的灵活性；手动解除船舶变速齿轮箱合排的自动控制后，进行行驶换向操作时，触发船舶集控室的报警器，提醒船舶集控室操作人员注意。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。