[实用新型]一种车厢角件

说明书

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种车厢角件，包括过渡方管和连接板；所述过渡方管包括顶板、两个侧板和底板；所述顶板为长方形，所述顶板的两短边所在的两端分别设有多个螺纹孔；所述侧板为梯形，两个所述侧板相互平行并与顶板垂直；所述底板为中空的正方形，所述底板的相对的两边分别与两个侧板的顶边连接；所述连接板为正方形，所述连接板与底板固定连接。本实用新型提供的车厢角件，在保证强度、刚度和抗压能力的前提下，简化了角件的结构，减轻了角件自重，减少了车辆在行驶过程中的由自重引起的能源损耗；且结构简单，安装与拆卸都十分方便，提高了车厢与底架间安装的效率，达到了轻量化与优化工艺及降本的目的。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种车厢角件。

背景技术

车厢是卡车的重要构件，车厢安装的牢固与否不仅直接关系货物的安全，也对车辆的行驶安全起到了重要作用。通常的卡车车厢底板只使用连接角铁和U形螺栓组件与车辆底盘进行连接，两者组合作用在车厢纵梁、垫木及底盘车体大梁上，通过螺栓的预紧力将三者压紧，从而起到将车厢及车辆底盘合理连接融为一体的关键作用。由于车辆在实际使用时经常会出现重车行驶于复杂路况中，导致U形螺栓组件松动及前后串动，很大程度上减短了车辆的使用寿命；且传统的连接方式，部件较多，重量大，安装时十分不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，重量较小的车厢角件。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种车厢角件，包括过渡方管和连接板；

所述过渡方管包括顶板、两个侧板和底板；

所述顶板为长方形，所述顶板的两短边所在的两端分别设有多个螺纹孔，所述螺纹孔在一条直线上，所述直线与顶板的短边平行；

所述侧板为梯形，所述侧板的底边与顶板的长边长度相等，所述侧板的底边与顶板的长边连接，两个所述侧板相互平行并与顶板垂直；

所述底板为中空的正方形，所述底板的相对的两边分别与两个侧板的顶边连接；

所述连接板为正方形，所述连接板的中心处设有连接孔，所述连接板与底板固定连接。

其中，所述侧板的中心设有辅助安装孔。

其中，所述连接孔为圆矩形，所述圆矩形的长边与顶板的短边相平行。

其中，所述连接板与底板进行焊接。

其中，所述过渡方管与连接板均为钢制型材。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的车厢角件，在保证强度、刚度和抗压能力的前提下，简化了角件的结构，减轻了角件自重，减少了车辆在行驶过程中的由自重引起的能源损耗；且结构简单，安装与拆卸都十分方便，提高了车厢与底架间安装的效率，达到了轻量化与优化工艺及降本的目的。

附图说明

图1所示为本实用新型具体实施方式的车厢角件的装配图；

图2所示为本实用新型具体实施方式的车厢角件的结构示意图；

标号说明：

1、过渡方管；11、顶板；12、侧板；13、底板；14、螺纹孔；

2、连接板；21、连接孔。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过中空的过渡方管与连接件焊接成车厢角件，相比于标准角件，结构简单，达到轻量化与优化工艺及降低成本的目的。