[实用新型]轮足连接架及植保无人车有效
申请号: | 201920184420.8 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN209683864U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 陈星;苏吉贤 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04 |
代理公司: | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李婉婉;岳永先<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑立柱组件 立柱组件 转动连接 连接架 上摆臂 下摆臂 轮足 枢转 本实用新型 电动推杆 地连接 可转动 无人车 植保 机器人技术领域 相对移动 车架 种轮 装配 驱动 节约 响应 维护 | ||
1.一种轮足连接架,其特征在于,包括:
枢转立柱组件(1),该枢转立柱组件(1)的一端与车架相连接;
支撑立柱组件(2),该支撑立柱组件(2)的一端与轮足相连接;
上摆臂架(3),该上摆臂架(3)的一端转动连接于所述枢转立柱组件(1),另一端转动连接于所述支撑立柱组件(2);
下摆臂架(4),该下摆臂架(4)的一端转动连接于所述枢转立柱组件(1),另一端转动连接于所述支撑立柱组件(2);
电动推杆(5),该电动推杆(5)的一端可转动地连接至所述上摆臂架(3),另一端可转动地连接至所述下摆臂架(4),以能够驱动所述上摆臂架(3)与所述下摆臂架(4)发生相对移动。
2.根据权利要求1所述的轮足连接架,其特征在于,所述上摆臂架(3)平行于所述下摆臂架(4)。
3.根据权利要求1所述的轮足连接架,其特征在于,所述上摆臂架(3)的底端以及所述下摆臂架(4)的顶端分别固定连接有推杆安装支座(51),所述电动推杆(5)的两端分别通过销轴(52)可转动地连接至对应地所述推杆安装支座(51)。
4.根据权利要求3所述的轮足连接架,其特征在于,所述上摆臂架(3)的底端以及所述下摆臂架(4)的顶端分别设置有凹槽(100),所述推杆安装支座(51)设置于所述凹槽(100)内。
5.根据权利要求1所述的轮足连接架,其特征在于,
所述上摆臂架(3)包括上摆臂(31),该上摆臂(31)的每一端的两侧分别固定有第一连接板(32),所述上摆臂架(3)通过该第一连接板(32)转动连接于所述枢转立柱组件(1)和支撑立柱组件(2);
所述下摆臂架(4)包括下摆臂(41),该下摆臂(41)的每一端的两侧分别固定有第二连接板(42),所述下摆臂架(4)通过该第二连接板(42)转动连接于所述枢转立柱组件(1)和支撑立柱组件(2)。
6.根据权利要求5所述的轮足连接架,其特征在于,所述上摆臂(31)的两端设置有内凹的上圆弧段,所述下摆臂(41)的两端设置有内凹的下圆弧段,以避让所述枢转立柱组件(1)和支撑立柱组件(2)。
7.根据权利要求1所述的轮足连接架,其特征在于,
所述枢转立柱组件(1)包括枢转立柱本体(11)以及设置于该枢转立柱本体(11)顶端的车架连接板(12),
所述支撑立柱组件(2)包括支撑立柱本体(21)以及设置于该支撑立柱本体(21)底端的轮足连接板(22)。
8.根据权利要求7所述的轮足连接架,其特征在于,所述枢转立柱本体(11)和所述支撑立柱本体(21)为中空的柱体。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的轮足连接架,其特征在于,所述上摆臂架(3)和所述下摆臂架(4)通过等高螺栓(6)转动连接于所述枢转立柱组件(1)和支撑立柱组件(2)。
10.一种植保无人车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的轮足连接架。
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