[实用新型]一种柔性棚洞式限高架有效
申请号: | 201920185778.2 | 申请日: | 2019-02-02 |
公开(公告)号: | CN209508871U | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 王茂 | 申请(专利权)人: | 王茂 |
主分类号: | E01F13/00 | 分类号: | E01F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市金*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 车辆行进方向 柔性棚洞 依次减小 延伸杆 城市道路 本实用新型 连接杆连接 警示作用 立柱连接 两侧设置 连接杆 棚膜 公路 驾驶 | ||
1.一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:包括设置在公路与城市道路两侧的立柱(1),立柱(1)的顶端之间通过连接杆(2)连接,连接杆(2)上且靠近与立柱(1)连接位置的两端均设有延伸杆(4),两个延伸杆(4)的顶端之间用于连接棚膜(3);立柱(1)的个数为3-5个,且立柱(1)的高度沿车辆行进方向依次减小。
2.根据权利要求1所述一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:3-5个立柱(1)的顶端均通过延伸杆(4)与同一个棚膜(3)连接,棚膜(3)的内表面设有等间距分布的支撑骨架杆(31),棚膜(3)的纵截面呈拱形结构。
3.根据权利要求2所述一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述棚膜(3)的内表面设有粘扣性件。
4.根据权利要求2所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述立柱(1)包括第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15),第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)均为两个,且相同的两个第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)分别设置在公路与城市道路的两侧,第一立柱(11)为正常净高,第五立柱(15)为限制高度,第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)之间等比例降低限制高度。
5.根据权利要求4所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:第一立柱(11)之间通过第一连接杆(21)连接,第二立柱(12)之间通过第二连接杆(22)连接,第三立柱(13)之间通过第三连接杆(23)连接,第四立柱(14)之间通过第四连接杆(24)连接,第五立柱(15)之间通过第五连接杆(25)连接。
6.根据权利要求5所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)为相同结构,且均为刚性立柱。
7.根据权利要求6所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述第一连接杆(21)、第二连接杆(22)、第三连接杆(23)、第四连接杆(24)、第五连接杆(25)的结构相同,第一连接杆(21)上包括横梁(211)、第一柔性杆(212)、第二柔性杆(213),横梁(211)为脆性杆,且横梁(211)的两端分别与第一柔性杆(212)、第二柔性杆(213)连接。
8.根据权利要求7所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述第一柔性杆(212)、或第二柔性杆(213)上安装有显示牌、蓄电池、车辆高度感应装置,第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)上均设有警示灯、语音报警装置,显示牌与蓄电池连接,显示牌、警示灯、车辆高度感应装置、语音报警装置均与控制器电连接,控制器安装在第一立柱(11)、第二立柱(12)、第三立柱(13)、第四立柱(14)、第五立柱(15)中任意一个上。
9.根据权利要求4所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述第一立柱(11)由大于等于两个立柱件(111)可拆卸连接而成,相邻立柱件(111)通过连接套筒(112)连接,连接套筒(112)为中空结构,且连接套筒(112)内设有内螺纹,连接套筒(112)的外周成对设置有与连接套筒(112)内部连通的小孔,小孔内插入固定件(113),可对旋入连接套筒(112)的立柱件(111)进行固定。
10.根据权利要求1所述的一种柔性棚洞式限高架,其特征在于:所述立柱(1)上设有纵截面为长方形的中空贯穿件,连接杆(2)一端连接有连接横杆(2-1),连接横杆(2-1)穿过立柱(1)的中空贯穿件并向外侧延伸,连接横杆(2-1)的自由端与升降器连接,升降器的上下移动带动连接杆(2)的上下移动。
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