[实用新型]减振器组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种减振器组件和车辆，其中减振器组件包括：减振器、上支架、下支架和转向节。所述上支架固定在所述减振器上；所述下支架固定在所述减振器上且位于所述上支架下方；所述转向节与所述上支架之间设置有一个连接点，所述转向节与所述下支架之间设置有多个连接点。该减振器组件通过将减振器与转向节使用分体的上支架与下支架连接在一起，以达到减轻减振器组件整体质量及减小布置空间的目的，以利于整车轻量化。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种减振器组件和车辆。

背景技术

现有技术中，减振器与转向节直接固定连接，采用的是一体结构的U型支架，此支架结构较笨重、且占用布置空间大，不利于整车布置及整车的轻量化需求，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种减振器组件，该减振器组件通过将减振器与转向节使用分体的上支架与下支架连接在一起，以达到减轻减振器组件整体质量及减小布置空间的目的。

本实用新型还提出了一种具有上述减振器组件的车辆。

根据本实用新型的实施例的减振器组件，包括：减振器；上支架，所述上支架固定在所述减振器上；下支架，所述下支架固定在所述减振器上且位于所述上支架下方；转向节，所述转向节与所述上支架之间设置有一个连接点，所述转向节与所述下支架之间设置有多个连接点。

根据本实用新型的实施例的减振器组件，该减振器组件通过将减振器与转向节使用分体的上支架与下支架连接在一起，以达到减轻减振器组件整体质量及减小布置空间的目的。

另外，根据实用新型实施例的减振器组件，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述上支架为弧形，所述上支架的上沿具有弧形的第一上焊接边，所述上支架的下沿具有弧形的第一下焊接边，所述第一上焊接边与所述第一下焊接边贴合焊接在所述减振器的外圆柱面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述减振器的外圆柱面上设置有第一弧形凸筋，所述第一弧形凸筋定位在所述第一下焊接边的下沿并与所述第一下焊接边固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述上支架的外表面上设置有一对安装板，所述安装板上设置有第一安装孔，所述转向节通过穿设所述第一安装孔的螺纹紧固组件与所述上支架固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述上支架的外表面上还设置有连接板，所述连接板连接在一对所述安装板之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接板为上下两个，上面的所述连接板连接在一对所述安装板的上沿之间，下面的所述连接板连接在一对所述安装板的下沿之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述下支架上设置有第二安装孔，所述转向节上设置螺柱，所述转向节通过穿设所述第二安装孔并与所述螺柱配合的螺纹件与所述下支架相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述下支架的上沿设置有第二上焊接边，所述第二上焊接边贴合焊接在所述减振器的外圆柱面上，所述下支架的下沿设置有第二下焊接边，所述第二下焊接边垂直于所述减振器，所述第二下焊接边的端面贴合焊接在所述减振器的外圆柱面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述减振器的外圆柱面上设置有第二弧形凸筋和第三弧形凸筋，所述第二弧形凸筋定位在所述第二上焊接边的上沿并与所述第二上焊接边固定，所述第三弧形凸筋定位在所述第二下焊接边的下沿并与所述第二下焊接边固定。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的减振器组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的减振器组件的结构示意图；