[实用新型]轨道车辆的底架及其下铰接座的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆的底架及其下铰接座的安装结构，用于安装相邻底架之间的下铰接座，轨道车辆的底架包括缓冲梁和两个中梁，两中梁的前端部延伸至缓冲梁前侧，下铰接座的安装结构包括安装板和连接板，安装板设置有与轨道车辆的下铰接座配合安装的固定结构，安装板的两端部分别支撑于所述两中梁的前端部，安装板还通过所述连接板与缓冲梁固定连接；本实用新型中安装板的两端直接支撑于中梁上，中梁为主要受力部件，安装板还固定连接缓冲梁，进一步起到辅助支撑的作用，即安装板同时固定连接中梁和固定连接缓冲梁，安装结构所承受的载荷有效传递至底架的中梁和缓冲梁主结构，优化了结构受力部位，避免主结构出现应力集中现象。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆相邻底架之间连接技术领域，特别涉及轨道车辆的底架及其下铰接座的安装结构。

背景技术

低地板车辆是现有城市交通的重要工具之一，以其方便旅客乘坐，编组多样、运行灵活、与现有站台资源共享等特点，深受欢迎。低地板车辆的各节车厢之间通常通过铰接装置，在实现可靠连接的基础上，提高各节车厢运动灵活性。

连接于相邻两节车厢之间的铰接装置包括上铰接座和下铰接座，上铰接座用于连接上端车顶壁，下铰接座用于连接位于车底的两车架。其中现有技术中下铰接座的主要结构有以下两种：

第一种为中空的近似箱体结构，该结构组成较为复杂，不利于加工制造。

第二种为近似三角形框架结构，该结构为整体铸造件，不利于检修。

因此，提供一种连接可靠，且结构简单，易于检修的下铰接座，始终是本领域内技术人员的追求目标。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轨道车辆下铰接座的安装结构，用于安装相邻底架之间的下铰接座，轨道车辆的底架包括缓冲梁和两个中梁，所述两中梁的前端部延伸至所述缓冲梁前侧，所述下铰接座的安装结构包括安装板和连接板，所述安装板设置有与轨道车辆的下铰接座配合安装的固定结构，所述安装板的两端部分别支撑于所述两中梁的前端部，所述安装板还通过所述连接板与缓冲梁固定连接。

本实用新型中安装板的两端直接支撑于中梁上，中梁为主要受力部件，安装板还固定连接缓冲梁，进一步起到辅助支撑的作用，即安装板同时固定连接中梁和固定连接缓冲梁，安装结构所承受的载荷有效传递至底架的中梁和缓冲梁主结构，优化了结构受力部位，避免主结构出现应力集中现象。

可选的，还包括两个连接角板，分别安装于所述安装板的两端部，所述连接角板的后端面与所述中梁的前端面焊接固定，所述安装板通过所述连接角板固定于所述中梁的前端部。

可选的，沿横向，所述缓冲梁依次包括第一段、第二段和第三段，所述第二段焊接于所述两中梁之间，所述第一段和所述第三段分别焊接于相应侧所述中梁外侧。

可选的，所述中梁为箱型结构，所述连接角板焊接封堵于所述中梁的前端开口。

可选的，所述缓冲梁为箱型结构，所述缓冲梁的前侧面和所述中梁之间还设置有第一加强筋，或者/和所述缓冲梁的后侧面和所述中梁之间还设置有第二加强筋。

可选的，所述中梁的左右两侧均设置有所述第一加强筋，并且每一侧至少布置有两层所述第一加强筋；或者所述中梁的左右两侧均设置有所述第二加强筋，并且每一侧至少布置有两层所述第二加强筋，相邻两层之间的所述第二加强筋具有预定间距

可选的，所述缓冲梁为箱型结构，所述连接板连接于所述安装板的后侧面与所述缓冲梁的前侧面之间。

可选的，所述安装板与所述连接角板焊接固定，所述连接角板与所述中梁焊接固定。

可选的，所述中梁包括直段和弯曲段，所述弯曲段穿过所述缓冲梁并伸至所述中梁的前端，沿纵向自内向外，两所述缓冲梁的弯曲段相对弯曲，二者距离逐渐靠近。