[实用新型]车门铰链安装板、车身组件及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车门铰链安装板、车身组件及车辆，车门铰链安装板包括：底板和侧围板，底板上开设有用于连接车辆的车门铰链的铰链安装孔；侧围板与底板的外周缘相连，并与底板围设出碗状结构。本申请中，碗状结构一方面有效增加了车门铰链安装板的强度和刚度(侧围板相当于加强筋，起到了加强作用)，另一方面有利于增加车门铰链安装板与其他结构(如B柱加强板等结构)的连接部位的面积，从而增加铰链安装处的载荷传递路径及面积，改善铰链安装处的可靠性问题，进而有效降低了车门铰链安装板发生局部变形的风险，因而有利于满足加大上下铰链间距的要求，有利于提高车门系统的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车门铰链安装板、车身组件及车辆。

背景技术

汽车的车门一般通过上下铰链安装在侧围外板上，上下铰链间距越大，车门系统的性能越好。但是，现有的铰链安装板大多设计成近似平面结构，当侧门系统受到下垂或者过开等方向较大的外力冲击时，铰链安装板容易发生局部变形，因而无法满足增大上下铰链间距的要求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一，本实用新型的一个目的在于提供一种车门铰链安装板。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述车门铰链安装板的车身组件。

本实用新型的又一个目的在于提供一种包括上述车身组件的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种车门铰链安装板，包括：底板，所述底板上开设有用于连接车辆的车门铰链的铰链安装孔；和侧围板，与所述底板的外周缘相连，并与所述底板围设出碗状结构。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的车门铰链安装板还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述底板局部变形限定出与所述车门铰链相适配的铰链连接区域，所述铰链安装孔位于所述铰链连接区域，其中，所述底板位于所述铰链连接区域内的部分向背离所述侧围板的方向隆起形成凸包，所述凸包围设出与所述车门铰链相适配的铰链安装槽，所述铰链安装孔开设在所述铰链安装槽的底壁上；或者，所述底板位于所述铰链连接区域内的部分向靠近所述侧围板的方向凹陷形成铰链安装槽，所述铰链安装孔开设在所述铰链安装槽的底壁上。

在上述技术方案中，所述底板位于所述铰链连接区域外的部分还设有弱化结构，其中，所述弱化结构包括弱化孔；和/或，所述弱化结构包括弱化筋，所述弱化筋由所述底板局部凹陷形成。

在上述技术方案中，所述弱化结构的至少一部分延伸至所述铰链连接区域的边缘部位处。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种车身组件，包括：侧围外板，所述侧围外板上设有车门铰链；侧围外板加强板，位于所述侧围外板内侧；如第一方面技术方案中任一项所述的车门铰链安装板，安装在所述侧围外板加强板上，紧固件穿过所述侧围外板、所述侧围外板加强板及所述车门铰链安装板上的铰链安装孔，使所述侧围外板、所述侧围外板加强板及所述车门铰链安装板固定连接。

在上述技术方案中，所述车门铰链安装板的底板与所述侧围外板加强板的板体焊接相连，所述车门铰链安装板的侧围板包括首尾依次相连的第一翻边、第二翻边、第三翻边和第四翻边，所述第二翻边、所述第四翻边与所述侧围外板加强板的折边焊接相连，所述第三翻边与所述侧围门槛外板焊接相连。

在上述任一技术方案中，所述车门铰链安装板的底板位于铰链连接区域内的部分背离所述车门铰链安装板的侧围板的板面设有结构胶层和/或加密焊点。