[实用新型]用于电动汽车的低压电源系统、电动汽车

说明书

本实用新型提供一种用于电动汽车的低压电源系统、电动汽车，属于电动汽车技术领域。本实用新型的低压电源系统包括用于为所述电动汽车的低压负载供电的主电池，还包括与所述主电池并联地设置的辅助储能部件；其中，所述辅助储能部件在所述电动汽车的启动过程中与所述电动汽车的整车控制器电连接并为所述整车控制器供电。本实用新型的低压电源系统能够有效地保证电动汽车成功启动。

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种用于电动汽车的低压电源系统以及使用该低压电源系统的电动汽车。

背景技术

低压电源系统主要用于车辆控制器等低压负载的供电，目前广泛采用一个12V铅酸蓄电池作为车辆的低压电源。在传统汽车上，在车辆启动时，12V铅酸蓄电池用于起动机的供电以启动发动机，因此，对于发动机启动时的电池电压和电量有较高的要求，例如，当12V蓄电池电压过低时就容易导致车辆不能启动。

目前，电动汽车的低压电源系统基本上都是沿用了传统汽车相同的低压电源系统，即采用单一的12V铅酸蓄电池作为电动汽车的低压电源，用于整车控制器（VCU）供电以及其他低压负载供电。

但是，如果只采用一个12V铅酸蓄电池作为电源系统，在某些原因容易导致12V蓄电池电压过低时，电动汽车也是无法启动，用户只能通过泵电才能启动电动汽车。

实用新型内容

为有效解决或者至少缓解现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个，本实用新型提供以下技术方案。

按照本实用新型的一方面，提供一种用于电动汽车的低压电源系统，包括用于为所述电动汽车的低压负载供电的主电池；其中，还包括：

与所述主电池并联地设置的辅助储能部件；

其中，所述辅助储能部件在所述电动汽车的启动过程中与所述电动汽车的整车控制器电连接并为所述整车控制器供电。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，所述辅助储能部件在所述电动汽车的启动过程中与所述电动汽车的主继电器电连接并为所述主继电器供电。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，低压电源系统还包括：

用于为所述辅助储能部件充电的直流-直流转换器，其输入端与所述电动汽车的高压动力电池包）电连接，其输出端与所述辅助储能部件电连接。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，低压电源系统还包括：

对应所述辅助储能部件设置的第二可控开关，所述直流-直流转换器的输出端通过所述第二可控开关与所述辅助储能部件电连接。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，低压电源系统还包括：

对应主电池设置的第三可控开关；和

用于控制所述第二可控开关的闭合和断开的开关控制部件；

其中，所述开关控制部件控制所述第二可控开关仅在所述电动汽车的启动过程中和在为所述辅助储能部件充电的过程中闭合。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，所述直流-直流转换器的输入端通过第一可控开关与所述第一高压动力电池包电连接。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，所述辅助储能部件为电容器或可充电电池。

根据本实用新型一实施例的低压电源系统，其中，所述主电池为12V铅酸蓄电池。

按照本实用新型的又一方面，提供一种电动汽车，包括用于启动车辆的整车控制器和主继电器，还包括以上任一所述的低压电源系统。