[实用新型]一种有效减缓磨损的集装箱角件

说明书

本实用新型公开了一种有效减缓磨损的集装箱角件，包括角件本体，所述角件本体正面的一端均等开设有预留孔，所述角件本体正面的另一端开设有垫脚区，且垫脚区的顶端安装有第二橡胶软垫，所述第二橡胶软垫的顶端安装有底板，且底板的顶端焊接有边板，所述边板和角件本体之间安装有第一橡胶软垫，所述边板上对称开设有螺栓插孔，且螺栓插孔底端的边板和角件本体上皆开设有第一开槽，所述第一开槽上皆连接有紧固螺栓。该有效减缓磨损的集装箱角件在角件与集装箱接触的部位以及角件与地面接触的部位加设防护结构，避免角件直接与集装箱和地面接触，在一定程度上有效的减缓了角件的磨损，延长了角件的使用寿命，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输辅助装置技术领域，具体为一种有效减缓磨损的集装箱角件。

背景技术

角件又称为箱角，吊角，主要用在集装箱各个角部，单独每个角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道，但它在实际应用中的功能却不容忽视，甚至有人说集装箱本身的精髓在于角件，没有它，将难以进行作业，而角件的精髓又在于其上的开孔，没有它也难以稳妥地搬运集装箱，因此角件得到不断的创新和发展，基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一定的问题，传统的集装箱角件直接与集装箱接触，由于集装箱一般都特别大，在重力等作用下，长时间使用会使得角件磨损严重，导致最后角件无法继续使用，缩短了装置的使用寿命，因此亟需一种有效减缓磨损的集装箱角件来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种有效减缓磨损的集装箱角件，以解决上述背景技术中提出的传统的集装箱角件直接与集装箱接触，由于集装箱一般都特别大，在重力等作用下，长时间使用会使得角件磨损严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有效减缓磨损的集装箱角件，包括角件本体，所述角件本体正面的一端均等开设有预留孔，所述角件本体正面的另一端开设有垫脚区，且垫脚区的顶端安装有第二橡胶软垫，所述第二橡胶软垫的顶端安装有底板，且底板的顶端焊接有边板，所述边板和角件本体之间安装有第一橡胶软垫，所述边板上对称开设有螺栓插孔，且螺栓插孔底端的边板和角件本体上皆开设有第一开槽，所述第一开槽上皆连接有紧固螺栓，所述角件本体的背面对称连接有固定凸块，所述角件本体的内部开设有与固定凸块相互配合的第二开槽。

优选的，所述垫脚区和第二橡胶软垫、第二橡胶软垫和底板之间皆通过第二胶水层粘贴连接，所述边板和第一橡胶软垫、第一橡胶软垫和角件本体之间皆通过第一胶水层粘贴连接。

优选的，所述底板的顶端均匀固定有第一磨砂条，所述固定凸块的表面皆固定有第二磨砂条。

优选的，所述螺栓插孔的内径等于紧固螺栓螺帽端的外径，所述第一开槽的内径等于紧固螺栓螺栓端的外径。

优选的，所述边板与紧固螺栓的端部平齐，所述紧固螺栓设置有八个。

优选的，所述紧固螺栓和第一开槽、固定凸块和第二开槽上皆设置有相互配合的螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该有效减缓磨损的集装箱角件通过设置边板、底板、第一橡胶软垫、第二橡胶软垫和固定凸块，在角件与集装箱接触的部位以及角件与地面接触的部位加设防护结构，避免角件直接与集装箱和地面接触，在一定程度上有效的减缓了角件的磨损，延长了角件的使用寿命，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为图2中A的结构放大示意图；

图4为本实用新型中角件本体、垫脚区、底板、第二橡胶软垫和第二胶水层的局部结构仰视剖面示意图；

图5为本实用新型的结构背视示意图；