[实用新型]一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置及控制系统有效
申请号: | 201920192837.9 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN209724491U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 李平;曾奕安;李伍平;覃朱粲;于海旭;姜乃琪 | 申请(专利权)人: | 李平 |
主分类号: | F02B77/04 | 分类号: | F02B77/04;F02B77/08;F02M25/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 氢氧发生器 除碳装置 控制系统 电解液 负压传感器 混合气导管 液位传感器 发动机 固定接头 氢气导管 氧气导管 转接头 连通 三通 氮气 本实用新型 监控发动机 压力传感器 气体压力 实时状态 有效解决 出气口 储气瓶 电连接 副水箱 液位 补充 发现 | ||
1.一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,包括氢氧发生器(1)和氮气储气瓶(2),所述氢氧发生器(1)氢气出口连通有氢气导管(3),所述氢氧发生器(1)氧气出口连通有氧气导管(4),所述氢气导管(3)靠近其上部位置设置有氢气节流阀(5)和氢气流量计(6),所述氧气导管(4)靠近其上部位置设置有氧气节流阀(7)和氧气流量计(8),所述氢气导管(3)和氧气导管(4)远离氢氧发生器(1)一端连接有三通转接头(9),所述三通转接头(9)出气口连通有混合气导管(10),所述混合气导管(10)中部位置设置有三通阀(11),所述氮气储气瓶(2)出气口连通有氮气导管(12),所述氮气导管(12)靠近其中部位置设置有氮气节流阀(13)和氮气流量计(14),所述氮气导管(12)远离氮气储气瓶(2)一端与三通阀(11)进气口相连通,所述混合气导管(10)远离三通转接头(9)一端设置有固定接头(15),其特征在于,所述三通阀(11)与所述固定接头(15)之间设置有压力传感器(18),所述固定接头(15)与发动机(16)相连接,所述发动机(16)内设置有负压传感器(17),所述氢氧发生器(1)内设置有电解液(23)与液位传感器(19),所述氢氧发生器(1)与副水箱(20)连接,所述负压传感器(17)、压力传感器(18)、液位传感器(19)均与PLC控制装置(24)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述氢氧发生器(1)与副水箱(20)通过导管连接,所述导管内设置有补液泵(21)与单向阀(22),所述补液泵(21)与单向阀(22)均与PLC控制装置(24)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述氢氧发生器(1)上设置有蜂鸣报警器(26),所述蜂鸣报警器(26)与PLC控制装置(24)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述PLC控制装置(24)上设置有控制面板(25)。
5.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述氢氧发生器(1)可以采用电解水式氢氧发生器或者是氢气和氧气压缩气瓶替代。
6.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述氮气储气瓶(2)可采用空气干燥脱氧器替代。
7.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述混合气导管(10)通过固定接头(15)与发动机进气歧管相连通。
8.根据权利要求1所述的一种含有氢氧发生器的发动机除碳装置,其特征在于:所述氢氧发生器(1)采用产气量为2500升每小时的碱性电解式氢氧发生器。
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