[实用新型]一种水冷式汽车减震器

说明书

本实用新型公开了一种水冷式汽车减震器。该种水冷式汽车减震器，包括缸体，缸体中滑动连接第一活塞，第一活塞连接活塞杆，活塞杆与缸体之间设有减震弹簧，缸体外周从上至下依次套接有上端盖、中间套、下端盖，上端盖的下端面开设下左槽体与下右槽体，下左槽体设有出水％口、下右槽体设有进水口，下端盖的上端面开设上槽体，中间套开设有将下右槽体、下左槽体与上槽体连通的第一通孔，下右槽体、下左槽体中滑动连接第二活塞，第二活塞连接驱动杆，第一通孔内设置有与第二活塞连接的刷杆，刷杆表面设置有钢丝刷毛。通过驱动杆推动第二活塞，便能够实现对第一通孔中水垢的清理。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，特别涉及一种带水冷的汽车减震器。

背景技术

中国数据库中公开了一篇名为水冷式汽车减震器的专利，申请号CN201520143816.X，申请日2015.03.14，公开号CN204493558U，授权公告日2015.07.22。该种水冷式汽车减震器包括工作缸筒、储油缸筒、活塞杆以及导向座，所述工作缸筒安装在储油缸筒内，所述导向座安装在工作缸筒和储油缸筒的上端，所述活塞杆的下端穿过导向座置于工作缸筒内，所述工作缸筒的内腔与储油缸筒的内腔相通，所述储油缸筒的下端部安装有水冷装置；经通入水冷罩内的冷水，经热传递，带有储油缸筒内减震器油的热量，从而降低减震器油的温度，保证减震器油的粘度，确保减震器的使用寿命。其不足之处在于：冷却水升温后，容易在水冷装置中产生水垢，降低水冷装置的水冷效果和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够除去水冷装置中水垢的汽车减震器。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种水冷式汽车减震器采用如下技术方案：

一种水冷式汽车减震器，包括缸体，所述缸体上端连接有上连接杆，所述缸体中滑动连接有第一活塞，所述第一活塞下表面连接有活塞杆，所述活塞杆从缸体下端伸出，所述活塞杆下侧端部连接有下连接杆，所述活塞杆与缸体下端之间设置有减震用的减震弹簧，所述缸体外周从上至下依次套接有上端盖、中间套、下端盖，所述上端盖与中间套、中间套与下端盖之间相互贴合并设置有密封件，所述上端盖呈圆环形，所述上端盖的下端面开设有圆环形的下槽体，所述下槽体轴线与上端盖轴线同轴设置，所述下槽体被隔板分隔成对称的下左槽体与下右槽体，所述下左槽体设置有出水口、下右槽体设置有进水口，所述下端盖的上端面开设有圆环形的上槽体，所述上槽体轴线与上端盖轴线同轴设置，所述中间套沿下槽体轴向开设有多个第一通孔，所述第一通孔将下右槽体、下左槽体与上槽体分别连通，所述下右槽体、下左槽体中滑动连接有相同的第二活塞，所述第二活塞与下右槽体、下左槽体间设置有密封件，所述第二活塞连接有用于驱动第二活塞运动的驱动杆，所述驱动杆通过上端盖伸出于外侧，所述第一通孔内设置有与第二活塞连接的刷杆，所述刷杆表面设置有钢丝刷毛。

本实用新型工作时，冷却水从进水口进入下右槽体，并通过第一通孔进入上槽体，再从上槽体通过第一通孔进入下左槽体，然后通过出水口流出，实现对减震器的散热，当需要除水垢时，使驱动杆推动第二活塞运动，驱动杆下方的刷杆在第二活塞的带动下在第一通孔中滑动，刷杆表面的钢丝刷毛刮擦第一通孔内壁实现对第一通孔内壁水垢的清理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过驱动杆推动第二活塞，便能够实现对第一通孔中水垢的清理。

所述驱动杆为球头螺杆端，所述球头螺杆端的球头端与第二活塞球接，所述球头螺杆端的螺杆端与上端盖开设的螺纹孔螺纹连接，所述螺杆端的端部设置有方形的夹紧块。通过夹具夹住夹紧块，便可以转动球头螺杆端，实现对第二活塞的驱动。

所述第二活塞上端面连接有将球头端限位的球头压盖，所述球头压盖和第二活塞开设有与球头端对应匹配的圆弧槽，螺杆端通过球头压盖开设第二通孔伸出，所述螺杆端与第二通孔间设置有密封件。

所述圆弧槽与球头端间设有间隙，间隙处涂润滑用油脂。