[实用新型]自卸车

说明书

本实用新型提供了一种自卸车，涉及运输车辆技术领域。自卸车包括车架、设于车架上的箱体、设于箱体一端开口的箱门、将箱体举升的升降油缸、将箱门开闭的箱门油缸以及油路系统。油路系统包括向升降油缸供油的第一油路、向箱门油缸供油的第二油路以及设置在第一油路上的控制阀件。控制阀件控制升降油缸和箱门油缸顺序动作，使得自卸车在卸货时，箱门先打开，箱体后举升，从而降低翻车风险，保证卸车倾卸工作的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种自卸车。

背景技术

目前自卸车倾卸系统多为举升缸前置式、举升缸中置式等方式。

无论自卸车是前置式举升还是中置式举升，自卸车厢门开闭和箱体的升降多是同步进行的。此两种方式，在遇到货物流动性差，箱门打开不畅时，易造成货物重心高度的不断增加，货物重心容易偏移，车辆极易发生翻车事故，引发安全问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸车，以解决现有技术中自卸车倾卸系统的箱门开闭和箱体升降同步进行，而引起的翻车风险增大的安全问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种自卸车，包括车架、设于车架上的箱体、设于箱体一端开口的箱门、将箱体举升的升降油缸、将箱门开闭的箱门油缸以及油路系统；所述油路系统包括向所述升降油缸供油的第一油路、向所述箱门油缸供油的第二油路以及设置在第一油路上的控制阀件；所述控制阀件控制所述升降油缸和所述箱门油缸顺序动作，使得所述自卸车在卸货时，所述箱门先打开，所述箱体后举升。

根据本实用新型的一个实施例，所述控制阀件为第一顺序阀，所述第一顺序阀具有设定的开启压力；当第一顺序阀所受油压大于所述开启压力时，第一顺序阀开启并控制所述升降油缸动作。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二油路上还设置有第二顺序阀；所述第二顺序阀设定的开启压力小于所述第一顺序阀设定的开启压力，使得所述箱门油缸先于所述升降油缸动作。

根据本实用新型的一个实施例，所述油路系统还包括油箱、油泵以及换向阀；所述油泵通过管道连接油泵以形成供油管道；所述换向阀设置在所述供油管道上；所述换向阀具有两个供油的工作口，分别为A口与B口；换向阀能够切换供油方向使得仅有一个工作口打开；所述油路系统还包括向所述箱门油缸供油的第三油路和向所述升降油缸供油的第四油路，以及设置在第三油路上的辅助控制阀件；其中，所述第一油路和所述第二油路均与所述A 口连通；所述第三油路和第四油路与所述B口连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述换向阀打开所述A口，使得在卸货时，所述第一油路和所述第二油路得油；当卸货完毕后，所述换向阀关闭A 口并打开B口，使得所述第三油路和第四油路得油；所述辅助控制阀件控制所述箱门油缸、所述升降油缸顺序动作，使得所述箱体先落下，所述箱门后关闭。

根据本实用新型的一个实施例，所述辅助控制阀件为第三顺序阀，所述第三顺序阀具有设定的开启压力；当第三顺序阀所受油压大于所述开启压力时，第三顺序阀开启并控制所述箱门油缸动作。

根据本实用新型的一个实施例，所述第四油路上还设置有第四顺序阀；所述第四顺序阀设定的开启压力小于所述第三顺序阀设定的开启压力，使得所述升降油缸先于所述箱门油缸动作。

根据本实用新型的一个实施例，所述升降油缸为两个，且两个升降油缸并联；所述油路系统还包括第一同步阀；所述第一同步阀设在所述第一油路上，使得两个升降油缸同步运动。

根据本实用新型的一个实施例，所述箱门油缸为两个，且两个箱门油缸并联；所述油路系统还包括第二同步阀；所述第二同步阀设在所述第二油路上，使得两个箱门油缸同步运动。