[实用新型]车门铰链组件及汽车

说明书

本申请所述的一种车门铰链组件及汽车，属于汽车技术领域，解决现有铰链耐久强度不足,导致车门与车身相对位置发生变化；铰链结构强度不足的技术问题。车门铰链组件包括定位组件以及与定位组件相连接的活动组件；定位组件包括第一延伸部以及与第一延伸部垂直连接的第二延伸部，第二延伸部固定在车身上；第二延伸部包括第一安装部以及与第一安装部固定连接的限位部，限位部的端部内侧面设置为倾斜结构；固定部用于将活动组件固定在车门上，沿第二安装部的侧壁向外延伸设置有卡紧部；第一安装部与第二安装部通过连接件旋转连接，本申请通过连接件实现定位组件以及与定位组件之间的固定，提高了结构强度。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车门铰链组件及汽车。

背景技术

汽车车门铰链作为链接车身与车门的重要零件，主要作用是保证和保持车门相对车身的位置，保证和便于车门的开闭。

现有汽车车门铰链结构采用冷冲压铰链，如图1所示，通过冷冲压工艺(落料—成型---冲孔)和辊轧工艺制造而成，此种方法一方面，铰链耐久强度不足,导致车门与车身相对位置发生变化；另一方面，铰链结构强度不足，整车生产调整车门间隙面差过程中旋转轴与活动叶片、铰链座产生松动。

因此，如何提供一种车门铰链组件及汽车，即能够提高精准度又能够提高铰链结构强度，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种车门铰链组件及汽车，以解决现有铰链耐久强度不足,导致车门与车身相对位置发生变化；铰链结构强度不足，整车生产调整车门间隙面差过程中旋转轴与活动叶片、铰链座产生松动的技术问题。

本申请提供的一种车门铰链组件，包括定位组件以及与所述定位组件相连接的活动组件；

所述定位组件包括第一延伸部以及与所述第一延伸部垂直连接的第二延伸部，所述第二延伸部固定在车身上；所述第二延伸部包括第一安装部以及与所述第一安装部固定连接的限位部，所述限位部的端部内侧面设置为倾斜结构；

所述活动组件包括第二安装部以及与所述第二安装部固定连接的固定部，所述固定部用于将所述活动组件固定在车门上，沿所述第二安装部的侧壁向外延伸设置有卡紧部；

所述第一安装部与所述第二安装部通过连接件旋转连接，当开车门时，车门带动所述固定部旋转，所述固定部带动所述第二安装部相对于所述第一安装部旋转，当所述卡紧部卡设在内侧面为倾斜结构的所述限位部上时，即车门开到最大位置。

进一步地，所述第一延伸部的端部设置有第一安装孔，且所述第一安装孔的轴线与所述第二延伸部的长度方向平行设置；所述第一延伸部的另一端设置有定位件，所述定位件远离所述第一安装孔设置；所述定位件用于将所述第一延伸部固定在车身上。

进一步地，所述第一安装部的高度小于所述限位部的高度，所述限位部与所述第一延伸部等高设置；所述第一安装部呈第一圆环形结构，且所述第一圆环形结构的轴线垂直于所述第二延伸部的长度方向。

进一步地，所述第二安装部呈第二圆环结构，所述第二圆环结构与所述第一圆环形结构相适配。

进一步地，所述连接件包括旋转轴、轴套以及螺母；所述旋转轴从下至上依次穿过所述第一安装部和所述第二安装部，且通过所述螺母进行锁紧；所述轴套套设在所述旋转轴上。

具体地，所述固定部两端分别设置有第二安装孔，两个所述第二安装孔对称设置，连接杆穿过所述第二安装孔用于将所述固定部固定在车门上。

具体地，所述活动组件设置为倒A字型结构。

具体地，所述第一延伸部上还设置有避让槽，所述避让槽设置在所述第一安装孔与所述定位件之间，所述避让槽用于避让汽车上其它部件。

具体地，所述定位件为定位销。