[实用新型]一种机动性高的探伤室进出平台车有效

专利信息
申请号: 201920200679.7 申请日: 2019-02-15
公开(公告)号: CN209606348U 公开(公告)日: 2019-11-08
发明(设计)人: 赵连开 申请(专利权)人: 赵连开
主分类号: G01N23/02 分类号: G01N23/02;B61D15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277518 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 平台车 探伤室 承台 移动机构 底座 输出机构 滚动轮 受力 托板 上轨道 本实用新型 底座顶部 对称设置 轨道连接 面积增加 左右两侧 探伤 平稳性 轮转 两组 轮子 悬空 滚动 驱动 移动
【权利要求书】:

1.一种机动性高的探伤室进出平台车,包括底座(1)、托板(2)、承台(3)、输出机构(4)、移动机构(5),其特征在于:所述底座(1)顶部的一端固定连接在托板(2)底部的正中,承台(3)设置在底座(1)底部的正中,输出机构(4)设置在承台(3)顶部的正中,移动机构(5)的数量为两个,两个所述移动机构(5)对称设置在承台(3)底部的左右两侧,输出机构(4)包括电动机(41)、蓄电池(42)、第一转动轴(43)、第一齿轮(44)、第一轴承座(45)、控制器(46),电动机(41)底部的一端固定连接在承台(3)顶部背面的正中,蓄电池(42)设置在电动机(41)的背面,第一齿轮(44)套接在转动轴(43)的中部,第一轴承座(45)底部的一端固定连接在承台(3)顶部正面的正中,控制器(46)设置在第一轴承座(45)的正面,蓄电池(42)与控制器(46)电性连接,控制器(46)与电动机(41)电性连接;

所述移动机构(5)包括受力台(51)、第二轴承座(52)、第二转动轴(53)、第二齿轮(54)、连接柱(55)、从动轴(56)、第三齿轮(57)、滚动轮(58)、限位板(59)、拉力弹簧(510),受力台(51)的数量为两个,两个移动机构(5)的受力台(51)顶部一端分别对称固定连接在承台(3)底部左右两侧的正面和背面,第二轴承座(52)的数量为四个,四个所述第二轴承座(52)底部的一端分别对称固定连接在两个受力台(51)顶部相对一侧的左右两侧,第二转动轴(53)的数量为两个,两个所述第二转动轴(53)对称设置在两个受力台(51)之间顶部的左右两侧,第二齿轮(54)的数量为两个,两个所述第二齿轮(54)分别套接在两个第二转动轴(53)的中部,从动轴(56)的数量为两个,两个所述从动轴(56)对称设置在两个受力台(51)之间底部的左右两侧,第三齿轮(57)的数量为两个,两个所述第三齿轮(57)分别套接在两个从动轴(56)的中部,滚动轮(58)的数量为四个,四个所述滚动轮(58)分别套接在两个从动轴(56)的正面和背面两端,限位板(59)的数量为两个,两个所述限位板(59)分别设置在两个受力台(51)内腔的顶部,连接柱(55)的数量为四个,四个所述连接柱(55)分别设置在两个受力台(51)底部的左右两侧,拉力弹簧(510)的数量为四个,四个所述拉力弹簧(510)分别套接在四个连接柱(55)顶部一端的外测。

2.根据权利要求1所述的一种机动性高的探伤室进出平台车,其特征在于:所述底座(1)的内腔由其底部的正中与外界相连通,承台(3)由底座(1)底部的开口延伸至底座(1)的内部,承台(3)的正面、背面以及左右两侧贴合底座(1)内壁的正面、背面以及左右两侧,承台(3)顶部的左右两端向其顶部凸起形成凸台,凸台的顶部贴合底座(1)顶部的内壁,蓄电池(42)固定安装在承台(3)的顶部,控制器(46)固定安装在承台(3)的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种机动性高的探伤室进出平台车,其特征在于:所述电动机(41)正面的正中延伸有输出轴,电动机(41)输出轴的末端固定连接在第一转动轴(43)背面一端的正中,第一转动轴(43)正面的一端通过轴承转动连接在第一轴承座(45)背面的中部,第一转动轴(43)与第一齿轮(44)通过键连接。

4.根据权利要求3所述的一种机动性高的探伤室进出平台车,其特征在于:所述承台(3)底部的左右两侧对称开设有连同其顶部和底部的通孔,承台(3)底部左右两侧的四个受力台(51)分别设置在两个通孔的正面和背面,第二轴承座(52)顶部的一端由通孔延伸至承台(3)顶部的外侧,第二轴承座(52)与通孔的内壁相贴合并固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种机动性高的探伤室进出平台车,其特征在于:两个所述第二转动轴(53)分别与四个第二轴承座(52)对应设置,第二转动轴(53)的正面和背面两端分别与其两侧的第二轴承座(52)通过第二轴承转动连接,第二转动轴(53)与第二齿轮(54)通过键连接,两个移动机构(5)相对一侧的第二齿轮(54)与第一齿轮(44)相啮合,两个第二转动轴(53)通过皮带轮传动连接。

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