[实用新型]动力电池加热系统

说明书

本申请涉及一种动力电池加热系统，包括加热继电器，由各电池模组串联形成的电池包，以及由各加热膜串联形成的加热膜组件；电池包的正极电连接加热继电器的一端，负极电连接加热膜组件的第一端；加热膜组件的第二端电连接加热继电器的另一端；还包括设于电池模组与加热膜的第一表面层之间的冲压冷板，以及多个支撑件；各支撑件与各加热膜一一对应，支撑件靠近加热膜的第二表面层。能够实现在低温环境下快速将动力电池温度加热至适宜工作温度区间，有效提升了加热效率，同时减小了加热成本和加热系统的重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种动力电池加热系统。

背景技术

目前新能源汽车所用的动力电池大部分为锂离子电池，而温度极大地影响着锂离子电池的寿命，通常需保证电池工作在适宜的温度区间(例如25℃-35℃)，避免电池因高温或者低温寿命衰减。加热系统具备在低温下实现加热电池模组的功能，加热效率及模组温差是衡量加热系统性能的重要指标，直接影响到动力电池的充放电效率及寿命。

在实现过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：对于传统的加热系统，通常加热成本高，重量大，加热效率较低。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的加热系统通常加热成本高，重量大，加热效率较低的问题，提供一种动力电池加热系统。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种动力电池加热系统，包括加热继电器，由各电池模组串联形成的电池包，以及由各加热膜串联形成的加热膜组件；电池包的正极电连接加热继电器的一端，负极电连接加热膜组件的第一端；加热膜组件的第二端电连接加热继电器的另一端；

还包括设于电池模组与加热膜的第一表面层之间的冲压冷板，以及多个支撑件；各支撑件与各加热膜一一对应，支撑件靠近加热膜的第二表面层。

在其中一个实施例中，加热膜包括位于第一表面层与第二表面层之间的中间层；

第一表面层为PET绝缘层，第二表面层为PET绝缘层，中间层为铜镀铝箔合金电阻。

在其中一个实施例中，第一表面层与冲压冷板胶粘连接。

在其中一个实施例中，还包括设于第二表面层上的温度传感器。

在其中一个实施例中，支撑件具有靠近第二表面层的板面；

板面设有用于吻合镶嵌温度传感器的凹槽。

在其中一个实施例中，支撑件为弹性支撑件。

在其中一个实施例中，弹性支撑件为发泡硅橡胶支撑件。

在其中一个实施例中，还包括设于电池模组与冲压冷板之间的导热垫。

在其中一个实施例中，还包括电连接在加热继电器的一端和加热膜组件的第二端之间的保险丝。

在其中一个实施例中，还包括电连接在电池包的负极和加热膜组件的第一端之间的主负继电器，以及电连接在任意两个电池模组之间的维护开关。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：

基于电池包的正极电连接加热继电器的一端，负极电连接所述加热膜组件的第一端；加热膜组件的第二端电连接所述加热继电器的另一端；通过控制加热继电器的通断，能够实现在低温环境下快速将动力电池温度加热至适宜工作温度区间。基于冲压冷板设于电池模组与加热膜之间，加热膜设于支撑件与冲压冷板之间，通过加热膜设于冲压冷板底部的方式对电池模组加热，通过支撑件使得加热膜、冲压冷板以及电池模组相互紧密接触，提供了良好的导热路径，进而有效提升加热效率，同时减小了加热成本和加热系统的重量。

附图说明

图1为一个实施例中动力电池加热系统的电路结构示意图；