[实用新型]一种新型电梯超速保护装置

说明书

本实用新型公开了一种新型电梯超速保护装置，包括墙体，所述墙体两侧内壁均通过螺栓固定有限速槽，且两个限速槽内壁均滑动连接有限速块，两个所述限速块相对一侧外壁均通过螺栓固定有同一个轿厢，所述墙体另两侧外壁均通过螺栓固定有两个安装座，且四个安装座顶部两侧外壁均通过螺栓固定有第一减速板，四个所述安装座顶部中间外壁均通过螺栓固定有第二减速板，且四个第二减速板一侧外壁均通过螺栓固定有减速条，四个所述第二减速板一侧中间设置有滑动槽，且每两个减速条相对一侧外壁均设置有等距离分布的凸起。本实用新型强化了减速效果，提高了新型电梯的安全性，同时达到了辅助减速的效果，提高了整体装置的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及保护装置技术领域，尤其涉及一种新型电梯超速保护装置。

背景技术

随着社会经济的发展，高层建筑日益增多，新型电梯需求量也越来越大，同时，人们对新型电梯的安全要求也变得越来越高。新型电梯在长期使用下，会因电机故障，曳引力不足等原因，出现电梯超速现象，这就需要一种新型电梯超速保护装置。

然而，现有的一些用于电梯的超速保护装置大多都依靠限速器和安全钳，而限速器和安全钳都可能会因为时间问题而出现老化现象，由此导致减速效果变差，极易出现安全隐患，因此，亟需一种新型电梯超速保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型电梯超速保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型电梯超速保护装置，包括墙体，所述墙体两侧内壁均通过螺栓固定有限速槽，且两个限速槽内壁均滑动连接有限速块，两个所述限速块相对一侧外壁均通过螺栓固定有同一个轿厢，所述墙体另两侧外壁均通过螺栓固定有两个安装座，且四个安装座顶部两侧外壁均通过螺栓固定有第一减速板，四个所述安装座顶部中间外壁均通过螺栓固定有第二减速板，且四个第二减速板一侧外壁均通过螺栓固定有减速条，四个所述第二减速板一侧中间设置有滑动槽，且每两个减速条相对一侧外壁均设置有等距离分布的凸起，所述轿厢靠近凸起的两侧外壁均开有安装槽，且四个安装槽底部外壁均通过螺栓固定有固定座，四个所述固定座顶部两侧外壁均通过焊接有钛合金弹簧，且四个固定座顶部中间外壁均通过螺栓固定有电动卡座。

优选的，四个所述电动卡座内壁均卡接有卡扣，且每两个钛合金弹簧和卡扣顶部外壁均通过螺栓固定有同一个弹性板。

优选的，四个所述弹性板顶部外壁均通过螺栓固定有连接座，且连接座顶部两侧外壁均通过螺栓固定有第一摩擦块。

优选的，每两个所述第一摩擦块两侧外壁均通过螺栓固定有耐热板，且四个连接座顶部中间外壁均通过螺栓固定有第二摩擦块。

优选的，所述第一摩擦块和第二摩擦块分别与第一减速板和第二减速板形成滑动配合，且轿厢一侧外壁通过螺栓固定有测速器。

优选的，所述测速器和电动卡座均通过导线连接有开关，且开关均通过信号线与控制器的输出端相连接，且测速器的输出端通过信号线与控制器的输入端相连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型电梯超速保护装置，具备以下有益效果：

1.该用于新型电梯超速保护装置，通过在轿厢的安装槽内设置有固定座，且固定座顶部设置有两个钛合金弹簧，两个钛合金弹簧之间设置有电动卡座，电动卡座卡接有卡扣，卡扣顶部设置有弹性板，弹性板连接有连接座，连接座顶部设置有两个第一摩擦块和第二摩擦块，且两个第一摩擦块两侧均设置有耐热板，与两个第一摩擦块和第二摩擦块相对应的墙体上设置安装座，且安装座上设置有第一减速板和第二减速板，使得第一摩擦块和第二摩擦块能够在两个减速板之间滑动，进而起到了减速的效果，也提高了整体装置的安全性。