[实用新型]一种汽车模具加工用转运装置

说明书

本实用新型提供一种汽车模具加工用转运装置，包括连接杆、弹簧一、右框体、后夹杆、左框体、后固定套、前夹杆以及前固定套，连接杆下端安装在通孔内部，连接杆上端固定在载板下端面，弹簧一套装在连接杆环形侧面，弹簧一上端焊接在载板下端面，弹簧一下端焊接在承载架上端面，右框体固定在承载板上端面右部位置，左框体连接在右框体左端，右框体内部后端面镶嵌后固定套，且后固定套内部安装后移动短杆，后移动短杆前端连接在后夹杆后端面，从而提高了汽车模具转运过程中的稳定性，本实用新型结构简单，便于对汽车模具进行限位夹持，稳定性好，减震效果好。

技术领域

本实用新型是一种汽车模具加工用转运装置，属于汽车模具加工设备领域。

背景技术

汽车模具的加工过程中，需要通过转运装置对其进行输送，现有技术中，汽车模具转运装置减震效果不佳，且对汽车模具的夹持限位效果差，容易使汽车模具在转运过程中发生大面积滑动，所以需要一种汽车模具加工用转运装置以解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车模具加工用转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构简单，便于对汽车模具进行限位夹持，稳定性好，减震效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车模具加工用转运装置，包括承载架、模具盛装组件以及推把，所述模具盛装组件安装在承载架上端，所述推把安装在承载架后端面，所述模具盛装组件包括连接杆、弹簧一、右框体、后夹杆、左框体、后固定套、前夹杆以及前固定套，所述承载架上端面加工通孔，所述连接杆下端安装在通孔内部，所述连接杆上端固定在载板下端面，所述弹簧一套装在连接杆环形侧面，所述弹簧一上端焊接在载板下端面，所述弹簧一下端焊接在承载架上端面，所述右框体固定在承载板上端面右部位置，所述左框体连接在右框体左端，所述右框体内部后端面镶嵌后固定套，且后固定套内部安装后移动短杆，所述后移动短杆前端连接在后夹杆后端面，所述后移动短杆环形侧面套装弹簧二，所述弹簧二后端焊接在后固定套前端面，所述弹簧二前端焊接在后夹杆后端面，所述前固定套镶嵌在右框体内部后端面，所述前固定套内部套装前移动短杆，所述前移动短杆后端连接在前夹杆后端面，所述前移动短杆环形侧面套装弹簧三，所述弹簧三后端焊接在前夹杆前端面，所述弹簧三后端焊接在前固定套后端面。

进一步地，所述承载架下端面四个棱角处均固定支脚，所述支脚内部安装小轮。

进一步地，所述右框体右端面中部边缘位置安装转动柱，所述转动柱左端固定卡板，所述卡板左端卡接在卡架内部，所述卡架固定在左框体前端面右部边缘位置。

进一步地，所述左框体后端通过合页与右框体后端面相连接。

进一步地，所述前夹杆后端以及后夹杆前端均呈弧形结构，且前夹杆后表面以及后夹杆前表面上均固定防滑胶垫。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车模具加工用转运装置，因本实用新型添加了连接杆、弹簧一、右框体、后夹杆、左框体、后固定套、前夹杆以及前固定套，该设计通过左框体和右框体进行限位，通过前夹杆和后夹杆对汽车模具进行夹持，从而防止汽车模具产生大面积滑动，同时通过弹簧一对运输过程中产生的震动进行缓冲，从而提高了汽车模具转运过程中的稳定性，便于限位，解决了现有技术中汽车模具转运装置减震效果不佳，且对汽车模具的夹持限位效果差，容易使汽车模具在转运过程中发生大面积滑动的问题，本实用新型结构简单，便于对汽车模具进行限位夹持，稳定性好，减震效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车模具加工用转运装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车模具加工用转运装置中模具盛装组件的示意图；