[实用新型]一种凿岩台车双电源供电自动切换系统有效
| 申请号： | 201920210684.6 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN209448500U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 陈奇;王占辉;梁世平;李龙辉 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 石丹丹 |
| 地址： | 453000 河南省新乡*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 大电流二极管 大功率继电器 蓄电池充电器 直流电源 延时断开继电器 自动切换系统 本实用新型 双电源供电 电气负载 凿岩台车 分两路 输出端 变压器 蓄电池 断开继电器 可靠安全性 三相交流电 输入端连接 负极 常闭触点 常开触点 电力切换 供电设备 连接延时 手动切换 线路连接 线圈串联 正极连接 自动切换 | ||
1.一种凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，包括变压器、蓄电池充电器、蓄电池、直流电源、延时断开继电器、大电流二极管、车载大功率继电器以及电气负载；三相交流电经过变压器分别与蓄电池充电器和直流电源的输入端连接；所述直流电源的输出端分两路，一路连接延时断开继电器的线圈，另一路与大电流二极管的正极连接，大电流二极管的负极与电气负载连接；所述蓄电池充电器的输出端分两路，一路经过车载大功率继电器的常开触点和大电流二极管的负极与电气负载之间的线路连接，另一路与延时断开继电器的常闭触点、车载大功率继电器的线圈串联。
2.根据权利要求1所述的凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，所述变压器的输入电压为380～1200VAC，输出电压为90VAC～230VAC。
3.根据权利要求2所述的凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，所述蓄电池充电器的输入电压为90VAC～230VAC，输出电压为12～48VDC，且具备自动判断蓄电池状态，自动启动/断开充电状态。
4.根据权利要求2所述的凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，所述直流电源的输入电压为90VAC～230VAC，输出电压为12～48VDC。
5.根据权利要求3或者4所述的凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，所述电气负载的工作电压为12～48VDC。
6.根据权利要求1所述的凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，所述蓄电池包括铅酸蓄电池、锂电池、镍镉电池、镍氢电池或者锌空气电池。
7.根据权利要求1所述的凿岩台车双电源供电自动切换系统，其特征在于，所述大电流二极管可承载的电流大于等于100A。
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