[实用新型]一种凿岩台车双电源供电自动切换系统

说明书

本实用新型涉及电气供电设备技术领域，具体涉及一种凿岩台车双电源供电自动切换系统，包括变压器、蓄电池充电器、蓄电池、直流电源、延时断开继电器、大电流二极管、车载大功率继电器以及电气负载；三相交流电经过变压器分别与蓄电池充电器和直流电源的输入端连接；所述直流电源的输出端分两路，一路连接延时断开继电器的线圈，另一路与大电流二极管的正极连接；所述蓄电池充电器的输出端分两路，一路经过车载大功率继电器的常开触点和大电流二极管的负极与电气负载之间的线路连接，另一路与延时断开继电器的常闭触点、车载大功率继电器的线圈串联。本实用新型的电力切换为自动切换，无需人再手动切换，结构简单、使用方便、可靠安全性较高。

技术领域

本实用新型涉及电气供电设备技术领域，具体涉及一种凿岩台车双电源供电自动切换系统。

背景技术

凿岩台车是现在隧道钻炮法施工的利器，凭借其高效，安全，环保的特性，被广泛应用于公路，铁路等隧道施工中。凿岩台车分两种工作状态，一种是凿岩工作状态，另外一种是行走工作状态。为保障操作人员与维修人员的安全，凿岩台车电气系统中广泛使用24V安全电压控制电磁阀，行车灯等电器设备。现有的凿岩台车驾驶室内电气元件以及工作灯组工作在两种工作状态下，都使用铅蓄电池作为提供24V直流电的供电电源，且在凿岩工作状态下，蓄电池处于边充电，边工作的状态。蓄电池边充电边放电会降低使用寿命；且在只使用蓄电池供电的情况下，当蓄电池损坏或者亏电时，凿岩台车无法进行凿岩工作，且台车发动机无法启动导致台车无法离开工作面，影响其他施工工序正常进行。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供了一种凿岩台车双电源供电自动切换系统，可以为凿岩台车提供双电源供电，避免了凿岩台车在施工中，因蓄电池故障或亏电长时间停留掌子面，影响施工效率；同时大大提高了蓄电池的使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种凿岩台车双电源供电自动切换系统，包括变压器、蓄电池充电器、蓄电池、直流电源、延时断开继电器、大电流二极管、车载大功率继电器以及电气负载；三相交流电经过变压器分别与蓄电池充电器和直流电源的输入端连接；所述直流电源的输出端分两路，一路连接延时断开继电器的线圈，另一路与大电流二极管的正极连接，大电流二极管的负极与电气负载连接；所述蓄电池充电器的输出端分两路，一路经过车载大功率继电器的常开触点和大电流二极管的负极与电气负载之间的线路连接，另一路与延时断开继电器的常闭触点、车载大功率继电器的线圈串联。

进一步地，所述变压器的输入电压为380～1200VAC，输出电压为90VAC～230VAC。

进一步地，所述蓄电池充电器的输入电压为90VAC～230VAC，输出电压为12～48VDC，且具备自动判断蓄电池状态，自动启动/断开充电状态。

进一步地，所述直流电源的输入电压为90VAC～230VAC，输出电压为12～48VDC。

进一步地，所述电气负载的工作电压为12～48VDC。

进一步地，所述蓄电池包括铅酸蓄电池、锂电池、镍镉电池、镍氢电池或者锌空气电池。

进一步地，所述大电流二极管可承载的电流大于等于100A。

与现有技术相比，本实用新型的积极有益效果是：

本实用新型的一种凿岩台车双电源供电自动切换系统，当外接三相交流电没有输入电压时，此时采用蓄电池给电气负载供电；当外接三相交流电有输入电压时，由直流电源给电气负载供电。采用双电源为电气负载供电，避免因为单一电源出现故障，而影响施工效率，同时，减轻了蓄电池的工作时长，延长了蓄电池的使用寿命，该系统电力切换为自动切换，无需人再手动切换，结构简单、使用方便、可靠安全性较高。

附图说明