[实用新型]一种驻车加热器

说明书

本实用新型公开了一种驻车加热器，包括燃烧室、换热器、供风舱和控制器。燃烧室上设有点火器和进油口，进油口通过输油管连接车辆上的用于提取油液的油泵；换热器用于进行热量交换，换热器上连接有进液管和出液管，进液管一端连接换热槽、另一端连接车辆上的用于提取防冻液的水泵，换热器套设在燃烧室外；供风舱与燃烧室相连通，供风舱上设有进气管，供风舱内设有用于引进空气的引风机构，以使空气进入燃烧室；控制器设置在供风舱内，控制器能够控制油泵、水泵、点火器以及引风机构的启动与停止，且油泵、水泵、点火器以及引风机构均与控制器电连接，从而解决了现有驻车加热器需要外加电源，加热时间较长，且电加热效率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及加热器技术领域，更具体地说，涉及一种驻车加热器。

背景技术

随着汽车保有量的增加给人们的生活和出行带来了便利，车辆的使用环境对车辆性能和舒适度有很大的影响，例如在我国北方地区，由于冬季气候寒冷车辆置于室外较长时间，再次启动时，例如整夜置于室外在第二天取车时，会因为温度过低而影响发动机启动，同时长期在温度较低的情况下启动车辆也会造成发动机寿命下降，影响车辆的舒适性、性能和使用寿命。现阶段使用的插电式的驻车加热器内设有加热管，使用电源将加热管加热从而加热防冻液，此种驻车加热器需要外部电源，加热时间较长，且电加热效率较低。因此，如何解决驻车加热器需要外加电源，加热时间较长，且电加热效率较低的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驻车加热器以解决现有技术中存在的驻车加热器需要外加电源，加热时间较长，且电加热效率较低的问题的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种驻车加热器，包括：燃烧室、换热器、供风舱和控制器。所述燃烧室上设有点火器和进油口，所述进油口通过输油管连接车辆上的用于提取油液的油泵；所述换热器用于进行热量交换，所述换热器内设有换热槽，所述换热器上连接有进液管和出液管，所述进液管一端连接所述换热槽、另一端连接所述车辆上的用于提取防冻液的水泵，所述换热器套设在所述燃烧室外；所述供风舱与所述燃烧室相连通，所述供风舱上设有进气管，所述供风舱内设有用于引进空气的引风机构，以使所述空气进入燃烧室；所述控制器设置在所述供风舱内，所述控制器能够控制所述油泵、所述水泵、所述点火器以及所述引风机构的启动与停止，且所述油泵、所述水泵、所述点火器以及所述引风机构均与所述控制器电连接。

优选地，还包括套设在所述换热器外的换热器外壳，所述换热器外壳上设有用于检测防冻液温度的第一温度传感器和用于检测所述换热器内温度的第二温度传感器，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器均与所述控制器电连接。

优选地，所述第一温度传感器和所述第二温度传感器通过弹簧压片设置在所述换热器外壳上。

优选地，所述引风机构包括风扇和用于驱动所述风扇的电机，所述风扇设置在所述供风舱上部，所述电机设置在所述供风舱下部。

优选地，所述供风舱包括设置在所述供风舱底部的下盖，所述进气管设置在所述下盖上。

优选地，所述换热器上设有用于排出所述燃烧室内燃烧产生的废气的排气管，所述排气管上设有火焰传感器。

优选地，所述燃烧室与所述换热器的连接处设有用于防止排出的废气进入所述燃烧室内的密封垫。

优选地，所述燃烧室内部设有雾化网，所述输油管一端连接所述油泵、另一端连接在所述雾化网上。

优选地，所述控制器上设有用于接收外部终端发送的无线信号的无线通讯模块。

优选地，所述供风舱还包括设置在所述供风舱顶部的上盖，且所述上盖延伸至所述换热器外壳的上方，所述上盖上设有用于安装所述进液管以及所述出液管的安装孔。