[实用新型]后转向节的试验装置

说明书

本实用新型公开了一种后转向节的试验装置，包括：底座、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆、连接块和用于向后转向节施加试验载荷的加力装置，第一连接杆的一端与后转向节的安装孔铰接，第一连接杆的另一端与底座铰接，第二连接杆的一端与后转向节的安装孔铰接，第二连接杆的另一端与底座铰接，连接块的第一表面通过铰接结构与底座铰接，连接块的第二表面与后转向节的安装孔连接，第三连接杆的一端与后转向节的安装孔铰接，第三连接杆的另一端与底座铰接，第四连接杆的一端与后转向节的安装孔铰接，第四连接杆的另一端与底座铰接。本实用新型能模拟后转向节在汽车上的实际安装状态，使试验结果准确度更高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，特别涉及一种后转向节的试验装置。

背景技术

汽车的后转向节是安装于汽车后轮处用于辅助后轮转向且承担汽车所受冲击载荷的汽车零部件。汽车后转向节要求具有较高的强度，因此在后转向节出厂投入使用之前或检修时需要对其进行强度试验，以确保其满足使用强度要求。

目前的试验装置将转向节固定安装在试验平台后，通过加力装置对转向节从各个方向施加试验载荷进行模拟试验。

然而，现有的转向节固定安装在试验平台后，不具有自由度，这与转向节在汽车上的实际安装状态不符，因此导致试验装置的模拟效果较差，影响试验结果的准确性。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种后转向节的试验装置，能模拟后转向节在汽车上的实际安装状态，使试验结果准确度更高。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种后转向节的试验装置，所述试验装置包括：底座，所述底座上固定有连接架；第一连接杆，具有相对的第一端和用于与所述后转向节的下控制臂安装孔铰接的第二端，所述第一连接杆的第一端与所述底座铰接，第二连接杆，具有相对的第一端和用于与所述后转向节的下拉杆安装孔铰接的第二端，所述第二连接杆的第一端与所述底座铰接，连接块，具有相对的第一表面和用于与所述后转向节的纵臂安装孔连接的第二表面，所述第一表面设有铰接结构，所述铰接结构与所述底座铰接，第三连接杆，具有相对的第一端和用于与所述后转向节的上控制臂安装孔铰接的第二端，所述第三连接杆的第一端与所述底座铰接，第四连接杆，具有相对的第一端和用于与所述后转向节的后减震器安装孔铰接的第二端，所述第四连接杆的第一端与所述连接架铰接，所述连接架位于所述底座上，用于向所述后转向节施加试验载荷的加力装置。

在本实用新型实施例的一种实现方式中，所述第二连接杆、所述第三连接杆、所述第四连接杆的两端均设有关节轴承。

在本实用新型实施例的另一种实现方式中，所述第一连接杆的一端设有关节轴承，所述第一连接杆的另一端设有两个沿所述第一连接杆的轴向延伸的连接板，两个所述连接板平行间隔布置，两个所述连接板上设有铰接孔。

在本实用新型实施例的另一种实现方式中，所述连接块的第二表面上设置有用于与所述后转向节的纵臂安装孔连接的连接孔。

在本实用新型实施例的另一种实现方式中，所述铰接结构包括至少一个连接耳板，所述连接耳板位于所述第一表面，所述连接耳板与所述底座铰接。

在本实用新型实施例的另一种实现方式中，所述加力装置包括用于与所述后转向节的轮毂轴承安装孔连接的试验盘，所述试验盘上具有沿所述试验盘的径向向外延伸的施力板。

在本实用新型实施例的另一种实现方式中，所述加力装置还包括连接管，所述连接管的两端均设有连接法兰，位于所述连接管的一端的所述连接法兰与所述轮毂轴承安装孔连接，位于所述连接管的另一端的所述连接法兰与所述试验盘连接。

在本实用新型实施例的另一种实现方式中，所述加力装置还包括调节板和紧固螺栓，所述调节板可滑动地设置在所述施力板上，所述紧固螺栓连接在所述调节板和所述施力板之间。