[实用新型]一种动力电池快换的结构有效
| 申请号： | 201920215586.1 | 申请日： | 2019-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN209534789U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 赵涛 | 申请（专利权）人： | 天津龙创世纪汽车设计有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/80 | 分类号： | B60L53/80 |
| 代理公司： | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人： | 蔡岩岩 |
| 地址： | 300000 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模块化电池 动力电池 橡胶块 压紧部 嵌槽 固定模块 固定部 快换 车身 电池 技术方案要点 一体成型设置 本实用新型 可拆卸连接 快速更换 相对两侧 向上倾斜 下侧面 成板 贴合 压紧 侧面 配合 | ||
1.一种动力电池快换的结构，其特征在于：包括有由动力电池构成的模块化电池(1)、以及用于将模块化电池(1)固定于车上的橡胶块(2)，所述模块化电池(1)的相对两侧均设置有嵌槽(11)，所述橡胶块(2)设置有两个，两个橡胶块(2)均一端与车身可拆卸连接，另一端与嵌槽(11)相配合以固定模块化电池(1)。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池快换的结构，其特征在于：所述橡胶块(2)包括有与车身相连接的固定部(21)以及用于固定模块化电池(1)的压紧部(22)，所述固定部(21)与压紧部(22)一体成型设置，所述压紧部(22)成板状设置且靠近模块化电池(1)一侧向上倾斜，所述嵌槽(11)的下侧面均设置为与压紧部(22)下侧面相贴合的斜面(111)。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池快换的结构，其特征在于：所述模块化电池(1)下端面上凹设有导槽(12)，所述导槽(12)的两端分别朝向两个橡胶块(2)，车身上固定有用于嵌入导槽(12)内的滑块(3)，所述导槽(12)的宽度与滑块(3)的宽度相适配。
4.根据权利要求3所述的一种动力电池快换的结构，其特征在于：所述导槽(12)长度方向至少一端与模块化电池(1)的侧壁导通。
5.根据权利要求4所述的一种动力电池快换的结构，其特征在于：所述模块化电池(1)与导槽(12)相导通的一侧上设置有BMS插接件(13)，车身上对应设置有BMS接口，所述模块化电池(1)固定状态下，所述插接件(13)与接口插接。
6.根据权利要求2-4中任意一项所述的一种动力电池快换的结构，其特征在于：所述固定部(21)上均设置有螺栓(23)，所述固定部(21)均通过螺栓(23)与车身可拆卸连接。
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