[实用新型]一种动力电池快换的结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池快换的结构，其技术方案要点是包括有由动力电池构成的模块化电池、以及用于将模块化电池固定于车上的橡胶块，模块化电池的相对两侧均设置有嵌槽，橡胶块设置有两个，两个橡胶块均一端与车身可拆卸连接，另一端与嵌槽相配合以固定模块化电池；橡胶块包括有与车身相连接的固定部以及用于固定模块化电池的压紧部，固定部与压紧部一体成型设置，压紧部成板状设置且靠近模块化电池一侧向上倾斜，嵌槽的下侧面均设置为与压紧部下侧面相贴合的斜面。该结构能够实现动力电池的快速更换，且更换过程简单方便。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池技术领域，更具体的说是涉及一种动力电池快换的结构。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，全球能源的日益紧缩，电动汽车越来越多的受到人们的关注，电动汽车产业也逐渐进入我们的日常生活中。然而目前的电池技术还没有足够的续航能力，这就需要电动汽车经常性的充电和更换电池，动力电池做为电动汽车的心脏，现因电动汽车充电时间长、续航里程短等缺点，限制着电动汽车的发展。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种动力电池快换的结构，该结构能够实现动力电池的快速更换，且更换过程简单方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种动力电池快换的结构，包括有由动力电池构成的模块化电池、以及用于将模块化电池固定于车上的橡胶块，所述模块化电池的相对两侧均设置有嵌槽，所述橡胶块设置有两个，两个橡胶块均一端与车身可拆卸连接，另一端与嵌槽相配合以固定模块化电池。

作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶块包括有与车身相连接的固定部以及用于固定模块化电池的压紧部，所述固定部与压紧部一体成型设置，所述压紧部成板状设置且靠近模块化电池一侧向上倾斜，所述嵌槽的下侧面均设置为与压紧部下侧面相贴合的斜面。

作为本实用新型的进一步改进，所述模块化电池下端面上凹设有导槽，所述导槽的两端分别朝向两个橡胶块，车身上固定有用于嵌入导槽内的滑块，所述导槽的宽度与滑块的宽度相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述导槽长度方向至少一端与模块化电池的侧壁导通。

作为本实用新型的进一步改进，所述模块化电池与导槽相导通的一侧上设置有BMS插接件，车身上对应设置有BMS接口，所述模块化电池固定状态下，所述插接件与接口插接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定部上均设置有螺栓，所述固定部均通过螺栓与车身可拆卸连接。

本实用新型的有益效果：更换模块化电池时，人们先将旧的模块化电池的正负极线束拔掉，接着将两个橡胶块的一端与车身分离，另一端从旧的模块化电池的嵌槽内移出即可完成旧模块化电池的拆卸，再将两个橡胶块的一端分别与新的模块化电池的两个嵌槽相配合，另一端均固定于车身上即可完成新的模块化电池的固定，固定完成后，将新的模块化电池的正负极线束插好，即可完成模块化电池的安装，更换过程简单方便，因此该实用新型能够实现动力电池的快速更换。

附图说明

图1为一种动力电池快换的结构的结构示意图。

附图标记：1、模块化电池；11、嵌槽；111、斜面；12、导槽；13、插接件；2、橡胶块；21、固定部；22、压紧部；23、螺栓；3、滑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。