[实用新型]一种用于新能源汽车的拖吊装置有效
申请号: | 201920217177.5 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN209683533U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 王增胜;朱煜钰;史晨阳 | 申请(专利权)人: | 黄河科技学院 |
主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12 |
代理公司: | 11350 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 汤东凤<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 450063 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源汽车 车头 本实用新型 车门 侧面玻璃 伴随运动 操作面板 侧边安装 平台设置 液压支撑 被动轮 主动轮 脚垫 底座 发动机 出力 供电 携带 | ||
本实用新型公开了一种用于新能源汽车的拖吊装置,一种用于新能源汽车的拖吊装置,包括车头和拖吊平台,所述车头的侧边安装有车门,所述车门上安装有脚垫,所述车头与主动轮相连接,所述车门上方安装有侧面玻璃,所述侧面玻璃上安装有操作面板,所述拖吊平台设置在所述车头与被动轮之间,所述拖吊平台上方设置有液压支撑底座,该种用于新能源汽车的拖吊装置,结构简单、设计合理、形体较小、操作方便,同时本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中利用新能源汽车进行供电,不需自身携带电力,进一步降低了尺寸,本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中使新能源汽车伴随运动,降低了对发动机出力的要求。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域,尤其是涉及一种用于新能源汽车的拖吊装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,而随着人们对环境保护意识的日益提高,新能源汽车的应用越来越广泛,而目前市场上以电力为主的新能源汽车最多,占据了较大的市场份额。
在新能源汽车拖吊过程中,目前普遍是将新能源汽车开到车上、或者利用吊车吊到车上,然后再对新能源汽车整体进行拖吊作业,必须使用大尺寸的拖吊机械,而且在新能源汽车拖吊过程中,对汽车的固定较为困难,在拖吊过程中,新能源汽车容易晃动导致擦碰。
实用新型内容
本实用新型提出一种用于新能源汽车的拖吊装置,以解决上述背景技术中提出的现有新能源汽车拖吊装置尺寸太大、操作不便、对汽车固定不牢靠、容易导致新能源汽车擦碰的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种用于新能源汽车的拖吊装置,包括车头和拖吊平台,所述车头的侧边安装有车门,所述车门上安装有脚垫,所述车头与主动轮相连接,所述车门上方安装有侧面玻璃,所述侧面玻璃上安装有操作面板,所述拖吊平台设置在所述车头与被动轮之间,所述拖吊平台上方设置有液压支撑底座;
所述操作面板由微处理器、开关按钮、高度指示器和高度调节按钮组成,所述开关按钮、所述高度指示器和所述高度调节按钮均电连接在所述微处理器的表面;
所述液压支撑底座由液压电机、新能源汽车电力连接插头、工作指示灯、液压伸缩杆和顶板组成,所述工作指示灯、所述新能源汽车电力连接插头均电连接在所述液压电机上,所述液压电机上方通过所述液压伸缩杆与所述顶板相连接。
进一步的,所述车头与所述主动轮传动连接,所述车头与所述拖吊平台固定连接。
进一步的,所述拖吊平台与所述被动轮传动连接,所述拖吊平台与所述液压支撑底座固定连接。
进一步的,所述车头与所述车门通过合页连接,所述车门与所述脚垫固定连接。
进一步的,所述车门与所述侧面玻璃嵌套连接,所述侧面玻璃与所述操作面板固定粘接。
进一步的,所述操作面板与所述液压支撑底座电连接。
进一步的,所述微处理器型号为HH-N10S,所述高度调节按钮为滑动变阻器。
进一步的,所述液压电机为伺服电机,所述液压电机与所述液压伸缩杆液压传动连接,所述液压伸缩杆、所述顶板呈T字构型。
采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果为:该种用于新能源汽车的拖吊装置,结构简单、设计合理、形体较小、操作方便,同时本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中利用新能源汽车进行供电,不需自身携带电力,进一步降低了尺寸,本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中使新能源汽车伴随运动,降低了对发动机出力的要求。
附图说明
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