[实用新型]一种带牵引装置的横梁总成有效

专利信息
申请号: 201920222451.8 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN209938720U 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 霍心达;白媛 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司;保定长安客车制造有限公司
主分类号: B62D21/00 分类号: B62D21/00;B60D1/48
代理公司: 50123 重庆华科专利事务所 代理人: 徐先禄
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 横梁本体 横梁下板 左安装部 横梁上板 内板 外板 本实用新型 焊接 焊接变形量 横梁总成 牵引装置 上下扣合 受力均匀 右安装部 两端部 拖车钩 减小 受力 成型 牵引 保证
【权利要求书】:

1.一种带牵引装置的横梁总成,包括横梁本体(2)、连接在横梁本体两端的左安装部和右安装部,其特征是:

所述横梁本体(2)由横梁上板(3)和横梁下板(4)组成,所述横梁上板(3)和横梁下板(4)通过上下扣合焊接构成,并在所述横梁下板(4)两端部分别设有一个过孔(10),两个过孔分别用于安装两个前拖车钩(9);

所述左安装部由左连接内板(5)和左连接外板(6)组成,所述左连接内板(5)和左连接外板(6)通过内外扣合焊接构成,所述左安装部的左连接内板(5)的下部与所述横梁本体(2)的横梁上板(3)的左侧对应连接,所述左安装部的左连接外板(6)的下部与所述横梁本体(2)的横梁下板(4)的左侧对应连接。

2.根据权利要求1所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述右安装部由右连接内板(7)和右连接外板(8)组成,所述右连接内板(7)和右连接外板(8)通过内外扣合焊接构成;所述右安装部的右连接内板(7)的下部与所述横梁本体(2)的横梁上板(3)右侧对应连接,所述右安装部的右连接外板(8)的下部与所述横梁本体(2)的横梁下板(4)右侧对应连接。

3.根据权利要求2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:两个所述前拖车钩(9)均呈“U”形,一个所述前拖车钩(9)的一端插入所述横梁下板(4)左端部上的过孔(10)、另一端搭在所述左连接外板(6)的外侧面上;另一个所述前拖车钩(9)的一端插入所述横梁下板(4)右端部上的过孔(10)、另一端搭在所述右连接外板(8)的外侧面上。

4.根据权利要求1或2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述左安装部和右安装部的上端分别与一纵梁(1)的腹面和下翼面固定连接,形成封闭的框架结构。

5.根据权利要求1或2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述横梁上板(3)和横梁下板(4)上分别设有多个工艺定位孔和减重孔。

6.根据权利要求1或2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述前拖车钩(9)前伸出部与水平零面之间的夹角α为160°—165°。

7.根据权利要求1或2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述前拖车钩(9)前伸出部与水平零面之间的夹角α为164°。

8.根据权利要求1或2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述横梁上板(3)左右侧与水平零面之间的夹角β为140°—150°。

9.根据权利要求1或2所述的带牵引装置的横梁总成,其特征是:所述横梁上板(3)左右侧与水平零面之间的夹角β为145°。

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