[实用新型]一种尾门升降杆支撑导管结构有效
| 申请号： | 201920222820.3 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209653682U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 乔冠男 | 申请（专利权）人： | 浙江乔老爷铝业有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/30 | 分类号： | E05C17/30 |
| 代理公司： | 33282 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 刘奇<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 324400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内衬 导管本体 外侧设置 升降杆 通槽 凸梁 导管内壁 提高装置 支撑导管 尾门 本实用新型 弹性卡扣 导管外壁 辅助限位 固定卡口 结构设置 内部设置 外侧表面 固定块 上端 凸沿 外端 下端 折边 | ||
1.一种尾门升降杆支撑导管结构，包括导管本体(1)和通槽(10)，其特征在于：所述导管本体(1)的内侧设置有导管内壁(2)，且导管本体(1)的外侧设置有导管外壁(3)，并且导管内壁(2)和导管外壁(3)的外表面均设置有本色阳极氧化面(4)，所述导管内壁(2)的内侧设置有凹槽(5)，所述导管外壁(3)的外侧设置有凸梁(6)，且凹槽(5)和凸梁(6)的侧沿均设置有圆角(7)，所述导管本体(1)的外端设置有端口(8)，且端口(8)的外侧表面设置有固定卡口(9)，所述通槽(10)位于导管本体(1)的内部，且通槽(10)的内部设置有内衬杆(11)，所述内衬杆(11)的外侧设置有凸沿(12)，且内衬杆(11)的内侧设置有折边(13)，所述内衬杆(11)的下端外侧设置有固定块(14)，且内衬杆(11)的上端外侧设置有弹性卡扣(15)。
2.根据权利要求1所述的一种尾门升降杆支撑导管结构，其特征在于：所述凹槽(5)设置有6个，且6个凹槽(5)均匀分布在导管内壁(2)的内侧，并且凹槽(5)的中轴线和导管本体(1)的中轴线相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种尾门升降杆支撑导管结构，其特征在于：所述凸梁(6)设置有6个，且凸梁(6)和凹槽(5)的位置结构相互吻合，并且凹槽(5)和凸梁(6)与导管本体(1)的连接处均设置有圆角(7)。
4.根据权利要求1所述的一种尾门升降杆支撑导管结构，其特征在于：所述内衬杆(11)设置有3个，且内衬杆(11)的横截面为扇形结构，并且内衬杆(11)的扇形半径等于导管本体(1)的内径。
5.根据权利要求1所述的一种尾门升降杆支撑导管结构，其特征在于：所述凸沿(12)和折边(13)与内衬杆(11)之间为一体化结构，且凸沿(12)和凹槽(5)的结构相互吻合，并且折边(13)位于内衬杆(11)的后方两侧，并且相邻折边(13)之间的夹角为120°。
6.根据权利要求1所述的一种尾门升降杆支撑导管结构，其特征在于：所述固定块(14)和弹性卡扣(15)分别位于内衬杆(11)的上下两端，且固定块(14)和弹性卡扣(15)均与固定卡口(9)的结构相互吻合，并且固定卡口(9)均匀分布在端口(8)的外侧。
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