[实用新型]一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置有效

专利信息
申请号: 201920224198.X 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN210027063U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 程建民 申请(专利权)人: 国成能源建设集团股份有限公司
主分类号: B60L50/64 分类号: B60L50/64;B60K1/04;H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48
代理公司: 11823 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 牟炳彦
地址: 236001 安徽省阜阳市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 电池箱 箱门 抽拉式装置 储能装置 正极磁铁 锂电池 负极磁铁 智能 汽车 电磁控制模块 本实用新型 中央处理器 电池储能 电力存储 顶部侧壁 监测模块 汽车底盘 贴合连接 销轴铰接 自动打开 锂电池组 保护壳 上端面 下端面 侧壁 底端 拉出 齐平 拆开 配合 检查
【权利要求书】:

1.一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于,包括电池箱(1)和箱门(2),所述箱门(2)的顶端通过销轴铰接在电池箱(1)的正面顶部侧壁上;

所述箱门(2)的底端固定连接正极磁铁(3)的上端面,所述正极磁铁(3)的下端面与电池箱(1)的底部齐平,所述正极磁铁(3)的一侧贴合连接负极磁铁(4)的一侧,所述负极磁铁(4)位于电池箱(1)底部的侧壁上;

所述电池箱(1)内部底端的上端面固定连接滑轨(5)的下端面,所述滑轨(5)的上端面开设有滑槽(6),所述滑槽(6)的内部活动连接齿牙(7)的一端,所述齿牙(7)的另一端固定连接在滑轮(8)上,所述滑轮(8)的数量为两个,两个所述滑轮(8)均活动连接在载物台(9)的侧面上,所述载物台(9)的内部固定安装有磁力传感器(10),所述载物台(9)的上端面固定连接电池储能保护壳(12)的下端面,所述载物台(9)靠近箱门(2)的一端上表面固定连接传接杆(11)的一端,所述传接杆(11)的另一端一侧固定连接活塞杆(13)的一端,所述活塞杆(13)的另一端活动插接在液压缸(14)的一侧中部,所述液压缸(14)的另一侧固定连接电动马达(15)的一侧中部,所述电动马达(15)另一侧固定连接电池箱(1)的顶部侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于:

所述电池储能保护壳(12)的底部上端面中部固定连接锂电池组(16)的下端面;

所述电池储能保护壳(12)顶部上端面固定连接风扇(17)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于:

所述电池箱(1)的内部设置有中央处理器(19)、监测模块(20)和电磁控制模块(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于:

所述监测模块(20)的连接端与锂电池组(16)的连接端双向电连接;

所述监测模块(20)的输出端电连接中央处理器(19)的输入端。

5.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于:

所述中央处理器(19)的输出端电连接电磁控制模块(21)的输入端;

所述电磁控制模块(21)包括正极磁铁(3)和负极磁铁(4)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于:

所述电磁控制模块(21)的输出端电连接磁力传感器(10)的输入端,所述磁力传感器(10)的输出端电连接电动马达(15)的输入端。

7.根据权利要求1所述的一种汽车锂电池储能装置的智能抽拉式装置,其特征在于:

所述箱门(2)上开设有散热孔(18),所述散热孔(18)的数量为多个,多个所述散热孔(18)分为三列,每列所述散热孔(18)的数量为六个。

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