[实用新型]用于电机转子铁芯的动平衡检测装置有效
申请号: | 201920224928.6 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN209689821U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 李鹏;夏继;张诗香 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | G01M1/14 | 分类号: | G01M1/14 |
代理公司: | 11482 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 宋宝库;王天骐<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转轴 止挡件 动平衡检测装置 本实用新型 螺母 螺栓 转子 转子铁芯 校正 电机转子铁芯 平衡检测设备 动平衡检测 安装轴承 电机动 动平衡 空心轴 平衡量 夹紧 拧紧 转动 电机 穿过 支撑 | ||
本实用新型属于电机动平衡检测设备领域,具体提供一种用于电机转子铁芯的动平衡检测装置。为了解决现有电机的转子在动平衡值较大时无法校正的问题,本实用新型的动平衡检测装置包括固定到一起的第一转轴和第一止挡件、固定到一起的第二转轴和第二止挡件、螺栓和螺母。其中,第一转轴和第二转轴都是空心轴,第一止挡件和第二止挡件都是圆盘。螺栓穿过第一转轴和第二转轴之后与螺母拧紧到一起,使第一止挡件和第二止挡件夹紧转子铁芯。第一转轴和第二转轴彼此远离的一端分别用来安装轴承,支撑整个动平衡检测装置转动。本实用新型能够对转子铁芯单独进行动平衡检测,避免了整个转子动平衡量过大而导致的无法校正的问题。
技术领域
本实用新型属于电机动平衡检测设备领域,具体提供一种用于电机转子铁芯的动平衡检测装置。
背景技术
由于材质不均、工艺误差、转子叶片不均匀变形、不均匀磨损或局部掉块等因素的影响,电机的转子上总是存在着不平衡。该不平衡会引起转子振动,加速轴承、轴封等部件的磨损,降低电机的使用寿命和效率。为了减小电机转子的不平衡量,通常需要在电机生产的过程中进行电机转子动平衡的测试,将动平衡较大的电机转子进行调整或维修。如公开号为CN206192575U的专利文献中,公开了一种转子动平衡检测仪。该转子动平衡检测仪能够对电机的整个转子进行动平衡检测。
现有技术中,在检测到电机转子的动平衡过大时,通常通过增重或者去重的方式来对电机转子的动平衡进行校正。但是,如果转子铁芯的材料的厚薄差较大,则转子铁芯无法通过旋转来降低动平衡,或者动平衡的降低效果不理想,给后面的动平衡校正带来困难,甚至会出现无法校正到合格值,产生不良。
此外,在检测到转子动平衡较差时,需要对转子进行拆卸调整转子铁芯,不仅费时费力,而且有的转子一旦被组装好便难以拆卸,极大地影响转子动平衡的调整工作。
相应地,本领域需要一种新的动平衡检测装置来解决上述问题。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有电机的转子在动平衡值较大时无法校正的问题,本实用新型提供了一种用于电机转子铁芯的动平衡检测装置,所述动平衡检测装置包括第一固定构件和第二固定构件,在安装好的状态下,所述第一固定构件和所述第二固定构件将所述转子铁芯夹持在中间,并且所述第一固定构件与所述转子铁芯的第一端面抵接,所述第二固定构件与所述转子铁芯的第二端面抵接,从而夹紧所述转子铁芯。
在上述动平衡检测装置的优选技术方案中,所述第一固定构件包括固定到一起或一体制成的第一转轴和第一止挡件,所述第二固定构件包括固定到一起或一体制成的第二转轴和第二止挡件,在安装好的状态下,所述第一转轴和所述第二转轴分别插入所述转子铁芯的内孔中并选择性地连接到一起,所述第一止挡件与所述转子铁芯的第一端面抵接,所述第二止挡件与所述转子铁芯的第二端面抵接。
在上述动平衡检测装置的优选技术方案中,所述第一止挡件和/或所述第二止挡件是中心对称结构。
在上述动平衡检测装置的优选技术方案中,所述第一止挡件和/或所述第二止挡件是圆盘。
在上述动平衡检测装置的优选技术方案中,所述第一止挡件与所述第一转轴同轴设置,并且/或者所述第二止挡件与所述第二转轴同轴设置;并且/或者所述圆盘的直径等于所述转子铁芯的直径。
在上述动平衡检测装置的优选技术方案中,所述第一转轴和所述第二转轴都是空心轴,所述动平衡检测装置还包括螺栓和螺母,所述螺栓穿过所述第一转轴和所述第二转轴之后与所述螺母拧紧到一起,使所述第一止挡件和所述第二止挡件夹紧所述转子铁芯。
在上述动平衡检测装置的优选技术方案中,所述第一转轴的一端形成有向外扩张的锥形孔面,所述第二转轴的一端形成有向外收缩的锥形柱面,所述第一转轴和所述第二转轴通过所述锥形孔面和所述锥形柱面抵接到一起。
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