[实用新型]一种带有提升系统的装车传送工作台有效

专利信息
申请号: 201920225032.X 申请日: 2019-02-22
公开(公告)号: CN209956987U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 李杨;罗杨伟;何俊蓉;罗大武;谭勇;杨宗华 申请(专利权)人: 雅化集团三台化工有限公司
主分类号: B65G67/08 分类号: B65G67/08
代理公司: 51230 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 代理人: 白小明
地址: 621103 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 传送带 伺服电机 螺杆 下端 螺杆旋转 升降套筒 安装板 螺纹槽 升降板 本实用新型 传送工作台 传动连接 高度特征 固定设置 滑动组件 输送设备 提升系统 旋转带动 自由调整 高度差 内套 套筒 挪动 搬运 升降 装车 货物 移动 自由
【说明书】:

本实用新型公开了一种带有提升系统的装车传送工作台,属于输送设备技术领域,为了解决现有技术中传送带升降高度无法自由改变的技术问题,包括机架,所述机架上设置有第一传送带和第二传送带,所述第一传送带和第二传送带之间设置有限位滑动组件,所述第二传送带的末端设置有升降板,升降板下端固定连接有升降套筒,套筒下端开设有螺纹槽,螺纹槽内套设有螺杆,螺杆下端传动连接有伺服电机,伺服电机固定设置在安装板上,安装板安装在机架上。通过伺服电机旋转带动螺杆旋转,螺杆旋转使得升降套筒在螺杆上作上升或下降的移动,根据车辆的高度特征,使用者可以自由调整第二传送带与车辆之间的高度差,使得第二传送带上的货物易于被搬运或挪动。

技术领域

本实用新型属于输送设备技术领域,具体地涉及一种带有提升系统的装车传送工作台。

背景技术

目前,国内大多数生产厂家在装箱运输过程中,由于国内的自动化程度低,大多数是采用人工装车的方式,这种装车方式具有劳动强度大、效率慢和装车不安全的特点,而一些机械化程度比较高的厂家通常是采用传送带将货物输送到货车的附近,但是这种装车方式,容易受到车辆高度的影响,使得装车的不同高度严重地影响到了工人的装车速度,目前设计人员迫切地需求提供一种可以自由调整传送带升降高度的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于:为了解决现有技术中传送带升降高度无法自由改变的技术问题,提供可以将改变升降高度,以适应不同车辆高度的传送装置。

本实用新型采用的技术方案如下:

一种带有提升系统的装车传送工作台,包括机架,所述机架上设置有第一传送带和第二传送带,其特征在于,所述第一传送带和第二传送带之间设置有限位滑动组件,,所述第二传送带的末端设置有升降板,升降板下端固定连接有升降套筒,升降套筒下端开设有螺纹槽,螺纹槽内套设有螺杆,螺杆下端传动连接有伺服电机,伺服电机固定设置在安装板上,安装板安装在机架上。

本实用新型的进一步优选,所述限位滑动组件包括倾斜框架、转动滚筒和滑轮,滚轮第一传送带靠近第二传送带的末端铰接倾斜框架,倾斜框架内对称设置有转动孔,转动孔内转动连接转动滚筒,倾斜框架下端固定连接有滚轮,所述第二传送带的两侧对称设置有护栏板,护栏板上端设置有护栏板,护栏板上方设置有滑动板,滑动板滑动连接在护栏板上方,滑动板上方设置有滑槽,所述滑轮滑动连接在滑槽内。

本实用新型的进一步优选,所述护栏板与滑动板之间设置有滑槽组件,滑槽组件包括滑块和凹槽,所述滑动板下方设置滑块,所述护栏板上方设置凹槽,所述滑块滑动连接在凹槽内。

本实用新型的进一步优选,所述第一传送带两端分别传动连接有第一主动轴和第一从动轴,所述第一主动轴连接有第一电机,所述第二传送带两端分别传动连接有第二主动轴和第二从动轴,所述第二主动轴连接有第二电机。

本实用新型的进一步优选,所述螺杆的上下两端分别设置有第一限位块和第二限位块。

本实用新型的进一步优选,所述第一限位块的下端和第二限位块的上端均设置有减震垫。

本实用新型的进一步优选,所述升降板与机架之间周向设置有三个伸缩杆,伸缩杆上端与升降板下端固定连接,伸缩杆下端与安装板上端固定连接。

工作原理:本实用新型工作时,通过伺服电机旋转带动螺杆旋转,螺杆旋转使得升降套筒在螺杆上作上升或下降的移动,根据车辆的高度特征,使用者可以自由调整第二传送带与车辆之间的高度差,使得第二传送带上的货物易于被搬运或挪动,这种结构简单,使用方便灵活,调整好第二传送带的高度后,将货物放置在第一传送带上,第一电机驱动第一主动轴,第一主动轴传动连接第一传送带,货物随着第一传送带朝向第二传送带的方向运动,第二电机启动带动第二主动轴,第二主动轴带动第二传送带和第二从动轴运动,使得货物在第一传送带的末端落入到倾斜框架后,货物通过倾斜框架内滚筒的滚动落入到第二传送带上。

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