[实用新型]汽车水箱散热装置

说明书

汽车水箱散热装置，属于汽车水箱的散热领域，包括导热板和散热腔，所述导热板呈矩形的板状结构，所述散热腔的内部呈长方体结构的腔体结构，所述散热腔的内部填充有冷却液，所述散热腔上分别设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口在所述散热腔外部通过连接管连通，所述连接管连接有水泵，所述导热板位于所述散热腔与水箱之间，所述导热板与所述散热腔之间通过固定装置进行连接，所述导热板还连接有散热片，解决现有的汽车水箱散热装置散热效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱的散热领域，特别是涉及一种汽车水箱散热装置。

背景技术

汽车水箱在工作过程中会产生热量，为保证汽车水箱的正常工作需要对汽车水箱进行散热处理，现有技术在对汽车的水箱进行散热处理时，通常直接在水箱外部加设散热片，采用这种方式对汽车水箱进行散热，散热效果较差，结合以上问题，需要提供一种汽车水箱散热装置，用于解决现有汽车水箱散热装置散热效果较差的问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种汽车水箱散热结构，解决现有的汽车水箱散热装置散热效果不佳的问题。

其技术方案是，包括导热板和散热腔，所述导热板呈矩形的板状结构，所述散热腔呈长方体结构，所述散热腔的内部呈长方体结构的腔体结构，所述散热腔的内部填充有冷却液，所述散热腔上分别设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口在所述散热腔的外部通过连接管连通，所述连接管连接有水泵，形成所述散热腔内的冷却液在所述水泵的带动下经过所述连接管进行循环的结构，所述导热板位于所述散热腔与水箱之间，所述导热板与所述散热腔之间通过固定装置进行连接，所述导热板还连接有散热片。

更进一步地，所述固定装置包括固定槽和连接板，所述固定槽呈长方体结构，所述固定槽有两个，两个所述固定槽竖直开设在所述散热腔的两侧，所述连接板呈“L”形结构，形成所述散热片通过所述连接板插接在所述固定槽内的结构。

更进一步地，所述固定槽的内部设有固定板，所述固定板与所述固定槽的内壁之间通过弹簧进行连接，所述固定板呈矩形的板状结构，所述固定板竖直设于所述固定槽的内部，所述连接板卡接在所述固定槽内时与所述固定板贴合。

更进一步地，所述连接管在所述散热腔的外部呈“S”形分布，所述散热片呈矩形的片状结构，所述散热片有多个，各所述散热片均匀固定在一矩形板状结构的安装板上。

更进一步地，所述安装板的内侧设有与所述连接管相适配的凹槽，形成所述安装板安装在所述散热腔外侧所述连接管卡接在所述凹槽内的结构，所述安装板与所述散热腔之间进行螺纹连接。

本实用新型的技术效果是所述散热腔通过所述导热板与汽车水箱进行连接，导热板具有良好的导热性能，所述导热板将汽车水箱内的导热板传递至所述散热腔，所述导热板与所述散热腔之间通过固定装置进行连接，通过所述固定装置所述导热板与所述散热腔的腔壁之间进一步紧密连接，加强了所述导热板与所述散热腔之间的导热效果，所述散热腔内填充有冷却液，所述散热腔内的冷却液在所述水泵作用下在所述连接管内进行循环流动，所述散热腔的外侧通过安装板连接有散热片，所述散热片进一步将所述连接管携带的热量散至外界，本装置结构简单具有良好的散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1中A部分的放大图。

图3是本实用新型中散热腔与连接管之间的连接结构示意图。

图4是本实用新型中导热板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。