[实用新型]一种车用新型冷热空调及其组件有效
申请号: | 201920227006.0 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN210000051U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 郑永宏 | 申请(专利权)人: | 郑永宏 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22 |
代理公司: | 44479 深圳大域知识产权代理有限公司 | 代理人: | 何园园 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储液箱 金属陶瓷发热片 半导体制冷片 制冷装置 制热装置 空调进风通道 空调组件 冷热空调 平铺设置 气体通道 鼓风机 新能源汽车 新型冷热 续航能力 循环系统 车用 可用 车身 空调 | ||
1.一种车用新型冷热空调组件,其特征在于:包括制冷装置、制热装置、第三储液箱以及泵;
所述制冷装置包括:平铺设置的若干半导体制冷片;设置在所述半导体制冷片的冷端的、用于热交换的第一气体通道;以及设置在所述半导体制冷片的热端的第一储液箱;
所述制热装置包括:平铺设置的若干金属陶瓷发热片;设置在所述金属陶瓷发热片的热端的、用于热交换的第二气体通道;以及设置在所述金属陶瓷发热片的另一端的第二储液箱;
所述泵、第一储液箱、第二储液箱和第三储液箱通过管道相连构成一个循环系统,所述循环系统内装有液态传热介质。
2.根据权利要求1所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述半导体制冷片的冷端和所述第一气体通道之间设置有导热系数大于所述第一气体通道的导热系数的第一导热片。
3.根据权利要求2所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述金属陶瓷发热片的热端和所述第二气体通道之间设置有导热系数大于所述第二气体通道的导热系数的第二导热片。
4.根据权利要求3所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述第一导热片和第二导热片为氮化铝片。
5.根据权利要求1所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述第一储液箱的导热系数小于所述第一气体通道的导热系数,所述第二储液箱的导热系数小于所述第二气体通道的导热系数。
6.根据权利要求1所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述第一储液箱和所述第二储液箱均具有隔板,所述隔板将所述第一储液箱的内部和所述第二储液箱的内部分隔成曲折的液流通道。
7.根据权利要求1所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述第一气体通道的内部和所述第二气体通道的内部分别设置有用于减小气体流速的气阻单元。
8.根据权利要求7所述的车用新型冷热空调组件,其特征在于:所述气阻单元为金属网、或气体通道的内壁突出的鳍片。
9.一种车用新型冷热空调,包括空调进风通道和安装在空调进风通道的进风口的鼓风机,其特征在于:还包括权利要求1至8中任意一项所述的车用新型冷热空调组件,所述车用新型冷热空调组件的制冷装置和制热装置安装在所述空调进风通道中,所述车用新型冷热空调组件的泵和第三储液箱安装在车身。
10.根据权利要求9所述的车用新型冷热空调,其特征在于:所述制冷装置与空调进风通道之间、以及所述制热装置与空调进风通道之间设置有隔热体。
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