[实用新型]一种汽车及其后悬架系统有效
申请号: | 201920227864.5 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN210000047U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 史玉红;毕兰平 | 申请(专利权)人: | 浙江盘毂动力科技有限公司 |
主分类号: | B60G15/06 | 分类号: | B60G15/06;B60G21/05 |
代理公司: | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 321100 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车桥 纵撑 后悬架系统 销轴 本实用新型 瓦特连杆 减振器 铰接 车身横向 车身纵向 端部铰接 转向特性 横撑杆 竖直面 中心处 中心孔 整车 汽车 竖立 对称 延伸 | ||
1.一种汽车的后悬架系统,其特征在于,包括:
竖立布置于车桥(1)后方的瓦特连杆机构,所述瓦特连杆机构包括耦连杆(62)和两个分别与所述耦连杆(62)的端部铰接的横撑杆(61),所述耦连杆(62)的中心孔(622)与所述车桥(1)上沿车身纵向延伸的销轴(11)铰接,所述销轴(11)在车身横向上位于所述车桥(1)的中心处,所述横撑杆(61)远离所述耦连杆(62)的一端与车身铰接;
两个对称地布置在所述销轴(11)两侧的纵撑杆(2),所述纵撑杆(2)位于所述车桥(1)的前方,且沿车身纵向延伸,所述纵撑杆(2)的一端与所述车桥(1)铰接,另一端与车身铰接,所述纵撑杆(2)相对所述车桥(1)在竖直面内转动;
两个安装于所述车桥(1)上的与所述纵撑杆(2)位置对应的减振器(4),所述减振器(4)位于所述车桥(1)的上方。
2.根据权利要求1所述的后悬架系统,其特征在于,所述减振器(4)的下端与所述车桥(1)铰接,所述减振器(4)相对所述车桥(1)在竖直面内转动。
3.根据权利要求2所述的后悬架系统,其特征在于,所述减振器(4)上套设有螺旋弹簧(5)。
4.根据权利要求3所述的后悬架系统,其特征在于,所述纵撑杆(2)两端的铰接孔内均设置有橡胶衬套。
5.根据权利要求4所述的后悬架系统,其特征在于,所述横撑杆(61)两端的铰接孔内均设置有橡胶衬套。
6.根据权利要求1~5中任意一项所述的后悬架系统,其特征在于,所述耦连杆(62)的两端均为叉形,且叉头(621)上开设有用于安装所述横撑杆(61)的铰接孔(623)。
7.一种汽车,包括后悬架系统,其特征在于,所述后悬架系统为如权利要求1~6中任意一项所述的后悬架系统。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述车桥(1)为从动车桥。
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