[实用新型]一种推拉式冻品运输车有效
申请号: | 201920231104.1 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209888866U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 江忠泰 | 申请(专利权)人: | 老江阿泰餐饮管理(北京)有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B5/00 |
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地址: | 101400 北京市怀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接杆 车体 转动杆 连接板 支腿 推杆 本实用新型 传动组件 滑移连接 升降机构 冻品 转动 车体两侧 发生移动 上下移动 升降组件 竖直设置 推拉式 万向轮 运输车 支撑板 支撑柱 固设 搬运 周转 延伸 | ||
本实用新型涉及一种推拉式冻品运输车,其包括车体和设于车体底部的万向轮,所述车体上设有升降机构,所述升降机构包括固设于车体两侧的支撑柱,滑移连接于两个支撑板之间的连接板、设于连接杆下部的连接杆、设于连接杆两侧的转动杆和滑移连接于车体底部的支腿,所述连接板与连接杆之间设有带动连接杆转动的第一传动组件,所述转动杆与连接杆之间设有带动转动杆转动的第二传动组件,所述转动杆与支腿之间能够能够带动支腿上下移动的升降组件,所述连接板的上部固设有竖直设置的推杆,推杆延伸至车体的上部。本实用新型具有在搬运周转车上的冻品时车体不会发生移动的效果。
技术领域
本实用新型涉及冻品运输的技术领域,尤其是涉及一种推拉式冻品运输车。
背景技术
食品加工或者餐饮后厨,经常需要从冷库批量运输冻品至蒸煮车间或者蒸煮设备附近。常规的冻品运输车一般包括车体和放置于车体上的货斗,推动车体并带动货斗从冷库移动至指定地点。但是,冻品在进入熟化设备之前,往往需要解冻,而为了不影响食物的口感,解冻往往需要在空气中自然进行,那么在冷库与熟化设备之间需要进行周转,即在某个容器中进行自然解冻,然后在运送至熟化设备处。
现有技术中,可参考的授权公告号为CN206427077U的中国专利,其公开了一种具有沥水功能的冻品周转车,包括有车体以及设置于车体的托盘,所述托盘包括有底板、侧板、前板以及后板,所述底板的一端铰接与所述后板的下端,另一端设置有限定底板由于转动而与前板形成的出水缝隙的限位组件,所述底板伸出所述前板,所述车体上靠近底板伸出前板的一端、于底板下方设置有水收集装置,其通过在托盘上设置沥水结构并在车体上设置水收集装置,以使冻品可以直接在托盘上完成解冻和排水以及运输功能,省去一次搬运冻品的过程。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:该对比文件中能够同时实现解冻与排水的功能,但是为了方便运输,车体的下部均设有万向轮,其支撑不稳定,在对车体上的冻品进行放货与取货时,车体容易自动移动,而影响放货与取货。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在搬运周转车上的冻品时车体不会发生移动的推拉式冻品运输车。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种推拉式冻品运输车,包括车体和设于车体底部的万向轮,所述车体上设有升降机构,所述升降机构包括固设于车体两侧的支撑柱,滑移连接于两个支撑板之间的连接板、设于连接杆下部的连接杆、设于连接杆两侧的转动杆和滑移连接于车体底部的支腿,所述连接板与连接杆之间设有带动连接杆转动的第一传动组件,所述转动杆与连接杆之间设有带动转动杆转动的第二传动组件,所述转动杆与支腿之间能够能够带动支腿上下移动的升降组件,所述连接板的上部固设有竖直设置的推杆,推杆延伸至车体的上部。
通过采用上述技术方案,在车体进行移动时,支腿与地面不接触,推动车体,将冻品运送到相应的位置处,而后人站立着推动推杆,连接板在支撑柱上滑动,而后连接板通过第一传动组件带动连接杆转动,连接杆通过第二传动组件带动转动杆转动,转动杆再通过升降组件带动支腿下降并贴住地面,这样,而后再对冻品进行搬运,冻品在从车体上搬离或者搬运到车体上时,车体由支腿支撑而不会产生移动,当冻品搬运完成之后,反向转动连接杆将支腿收回,方便高效。
本实用新型进一步设置为:所述连接板的两侧均固设有沿支撑柱的轴线方向设置的连接套,所述支撑柱插设在连接套内。
通过采用上述技术方案,推杆推动连接板进行移动时,连接套沿着支撑柱进行滑动,从而防止连接板发生偏移。
本实用新型进一步设置为:所述第一传动组件包括固设于连接杆底部的齿条和固设于连接杆上的齿轮,所述齿轮与齿条相互啮合。
通过采用上述技术方案,连接板在支撑板上移动并带动齿条移动,齿条带动齿轮转动从而实现转动杆的转动,简单稳定。
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