[实用新型]一种废旧轮胎整胎连续式热裂解系统有效
申请号: | 201920231360.0 | 申请日: | 2019-02-20 |
公开(公告)号: | CN209836081U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 邢济尧;肖焕清;马宗臣;管鹏;徐明华 | 申请(专利权)人: | 青岛伊克斯达智能装备有限公司 |
主分类号: | C10B53/07 | 分类号: | C10B53/07;C10G1/00 |
代理公司: | 37256 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李祺;张洁 |
地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 废旧轮胎 热裂解 连续式 重油 本实用新型 废旧轮胎破碎 热裂解反应器 二次裂解 机械方式 技术难题 加热介质 加热尾气 冷凝系统 循环利用 运行成本 工艺流程 预热箱 热源 预热 环型 轻油 热解 橡塑 技术推广 生产成本 能耗 破碎 转化 | ||
1.一种废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:包括环型连接的U型预热箱(1)、热裂解反应器(2)和冷凝系统(3);所述的U型预热箱(1)上设置有出料口(14)、换热器(16)和补液管(18)上,所述的热裂解反应器(2)包括进料密封螺旋(21)、后支撑仓(24)和热风加热器(25),所述的热风加热器(25)上设置有燃烧炉(251),所述的冷凝系统(3)包括重油冷凝罐(31)和轻油冷凝罐(32);
所述的U型预热箱(1)的出料口(14)连接在所述的热裂解反应器(2)的进料密封螺旋(21)上,所述的换热器(16)连接在所述热裂解反应器(2)的热风加热器(25)上,所述的后支撑仓(24)连接在所述冷凝系统(3)的重油冷凝罐(31)上,所述的热风加热器(25)连接在所述冷凝系统(3)的轻油冷凝罐(32)上,所述的重油冷凝罐(31)和轻油冷凝罐(32)分别连接在所述U型预热箱(1)后端的补液管(18)上。
2.根据权利要求1所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的U型预热箱(1)由连接在一起的前端U型管道(12)和后端U型管道(13)组成,所述的前端U型管道(12)上设置有进料口(11),所述的出料口(14)设置在后端U型管道(13)上,所述的两个换热器(16)和补液管(18)分别与所述的前端U型管道(12)和后端U型管道(13)连接,所述的两个换热器(16)分别与前端U型管道(12)和后端U型管道(13)之间连接设置有循环泵(17)。
3.根据权利要求2所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的前端U型管道(12)内盛有加热水形成水封,所述的后端U型管道(13)内盛有加热重油形成油封。
4.根据权利要求2所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的前端U型管道(12)和所述的后端U型管道(13)内部水平和倾斜处安装有输送滚柱(15)。
5.根据权利要求1所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的热裂解反应器(2)还包括前支撑仓(22)和内螺旋反应釜(23),所述的热风加热器(25)连接在内螺旋反应釜(23)外侧。
6.根据权利要求5所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的进料密封螺旋(21)的螺旋叶片的直径和螺距由进口到出口方向逐渐减小。
7.根据权利要求5所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的后支撑仓(24)包括高温油气输出口(241)和炭黑密封输出口(242)。
8.根据权利要求1所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的冷凝系统(3)的重油冷凝罐(31)侧面底部设置有重油油气进口(311),所述的重油油气进口(311)通过管道与高温油气输出口(241)连接,所述的重油冷凝罐(31)的顶部设置有重油油气出口(312),底部设置有重油输出口(313),所述的重油输出口(313)通过管道与补液管(18)连接。
9.根据权利要求8所述的废旧轮胎整胎连续式热裂解系统,其特征在于:所述的冷凝系统(3)的轻油冷凝罐(32)侧面底部设置有轻油油气进口(321),所述的重油油气出口(312)与所述的轻油油气进口(321)通过管道进行连接,所述的轻油冷凝罐(32)的顶部设置有轻油油气出口(322),所述的轻油油气出口(322)与热风加热器(25)上的燃烧炉(251)连接,所述的轻油冷凝罐(32)的底部设置有轻油输出口(323),所述的轻油输出口(323)连接在储油装置上。
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