[实用新型]一种用于齿轮箱的空气过滤装置

说明书

本实用新型公开了一种用于齿轮箱的空气过滤装置，涉及齿轮箱技术领域，其技术方案要点是：包括齿轮箱的壳体、过滤器，还包括换气部、安装座，所述过滤器通过安装座连接在壳体外壁上，换气部一端连接在安装座上，换气部的另一端延伸到壳体内，所述换气部内设有换气通道，所述换气通道分别与过滤器和壳体内部连通。过滤器通过换气部与壳体内部连通，过滤器不会直接接触壳体内部，从而避免润滑油直接飞溅到过滤器中，另外润滑油受高温影响而形成的油雾在进入换气通道后，会在换气通道的内壁上冷凝回液态，进一步减少润滑油进入到过滤器的可能性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱技术领域，特别涉及一种用于齿轮箱的空气过滤装置。

背景技术

齿轮箱内部注有用于减少齿轮磨损的润滑油，齿轮箱运行时箱内温度升高，使得箱内气体膨胀而导致内部气压变大，齿轮箱内外过大的气压差会导致润滑油从齿轮箱的轴和相应轴承之间被挤出，造成严重的漏油。

为了调节齿轮箱内外的气压，一般在齿轮箱上安装空气过滤器，在齿轮箱内的气压比外界大时，空气过滤器将齿轮箱内的空气排出，而齿轮箱内的气压壁外界小时，空气过滤器将外界空气经过过滤后再排入到齿轮箱中。

但实际使用时，润滑油在齿轮旋转过程中会飞溅到空气过滤器中，容易堵塞空气过滤器，影响空气过滤器的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮箱的空气过滤装置，其具有有效降低空气过滤器出现堵塞情况的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于齿轮箱的空气过滤装置，包括齿轮箱的壳体、过滤器，还包括换气部、安装座，所述过滤器通过安装座连接在壳体外壁上，换气部一端连接在安装座上，换气部的另一端延伸到壳体内，所述换气部内设有换气通道，所述换气通道分别与过滤器和壳体内部连通。

通过上述技术方案，过滤器通过换气部与壳体内部连通，过滤器不会直接接触壳体内部，从而避免润滑油直接飞溅到过滤器中，另外润滑油受高温影响而形成的油雾在进入换气通道后，会在换气通道的内壁上冷凝回液态，进一步减少润滑油进入到过滤器的可能性。

优选的，所述换气通道包括第一通道、第二通道、主通道，所述主通道的长度方向与换气部的长度方向相同，所述主通道内设有弹簧、活塞，所述活塞滑动连接在主通道的内壁上，所述弹簧连接在活塞和主通道靠近过滤器的一端端面之间，所述第一通道通过主通道与第二通道连通，所述第一通道在主通道的开口位于主通道的侧壁靠近过滤器的一端，所述第一通道与过滤器连通，所述第二通道在主通道的开口位于主通道的侧壁远离过滤器的一端，所述第二通道与壳体内部连通。

通过上述技术方案，壳体内部气压与外界气压相同时，活塞在弹簧自然舒展下处在第一通道和第二通道之间并堵塞主通道，避免润滑油通过通气通道挥发到外界。当壳体内部气压增大时，活塞向过滤器一侧移动，活塞超过第一通道在主通道内的开口后，壳体内的气体即可通过第一通道进入过滤器，壳体内气压随气体流失降低，活塞重新堵住第一通道，壳体内气压又在温度上升过程中增强，如此循环，活塞大部分时间内能够有效堵塞第一通道，活塞背离过滤器的侧面在此过程中会吸附呈油雾状态的润滑油，进一步降低润滑油进入到过滤器的可能性，而当壳体内部气温降低后，弹簧重新将活塞弹入到主通道中间位置，壳体内温度继续下降后，经过过滤器过滤的外界气压高于壳体内气压，活塞被挤向远离过滤器一侧，当活塞超过第二通道后，外界气压在经第二通道进入壳体内，补充壳体内的空气。

优选的，所述第二通道呈倾斜设置。

通过上述技术方案，当活塞通过第二通道时，活塞阻拦下的润滑油会通过第二通道与主通道连通的开口进入第二通道，这部分润滑油会沿第二通道倾斜的侧壁移动出第二通道而不是堆积在第二通道内，从而降低润滑油堵塞第二通道的可能性。

优选的，所述第二通道与主通道连通的一端靠近过滤器，所述第二通道与壳体内部连通的一端远离过滤器。