[实用新型]一种托盘车及其辅助轮总成有效
申请号: | 201920232150.3 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209522539U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 姜宗平;匡灏;尚乐;孙健琛;王建麒;阮镜宣;杨亮;罗星 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B60G11/54;B66F9/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助轮 上支架 顶杆部件 托盘车 下支架 相抵 本实用新型 弹簧弹力 弹簧接触 防松部件 节约资源 紧密贴合 配合连接 外侧端面 制造误差 转动连接 装配过程 多车型 可调的 总成本 弹簧 减小 松脱 并用 应用 生产 | ||
1.一种辅助轮总成,其特征在于,包括上支架(2)、用以与所述上支架(2)转动连接的下支架(3)以及与所述下支架(3)接触相抵并用以提供弹力的弹簧(5),还包括与所述上支架(2)连接、用以与所述弹簧(5)接触相抵以调节所述弹簧(5)弹力的顶杆部件(6)以及与所述顶杆部件(6)配合连接、用以与所述上支架(2)的外侧端面紧密贴合以防止所述顶杆部件(6)松脱的防松部件(7)。
2.根据权利要求1所述的辅助轮总成,其特征在于,所述顶杆部件(6)与所述上支架(2)通过螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的辅助轮总成,其特征在于,所述顶杆部件(6)包括螺纹连接段(62),所述上支架(2)设有用以与所述螺纹连接段(62)配合连接的螺纹孔(21)。
4.根据权利要求3所述的辅助轮总成,其特征在于,所述防松部件(7)具体为螺母,所述螺母用以与所述螺纹连接段(62)配合连接。
5.根据权利要求4所述的辅助轮总成,其特征在于,所述顶杆部件(6)还包括与所述螺纹连接段(62)相连、用以与所述弹簧(5)的端面接触相抵的第一圆柱段(63)以及与所述第一圆柱段(63)同轴设置、用以插入所述弹簧(5)的内圈的第二圆柱段(64),且所述第二圆柱段(64)的直径小于所述第一圆柱段(63)的直径。
6.根据权利要求1至5任一项所述的辅助轮总成,其特征在于,还包括设于所述顶杆部件(6)、用以供扳手塞入以转动所述顶杆部件(6)的沉槽(61)。
7.根据权利要求6所述的辅助轮总成,其特征在于,所述沉槽(61)具体为六角形沉槽。
8.根据权利要求7所述的辅助轮总成,其特征在于,所述下支架(3)包括用以伸入所述弹簧(5)的内圈以供所述弹簧(5)定位导向的导向柱(31)。
9.根据权利要求8所述的辅助轮总成,其特征在于,还包括设于所述上支架(2)上方、用以与所述上支架(2)转动连接的安装座(1)。
10.一种托盘车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的辅助轮总成。
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