[实用新型]A柱加强结构及车辆有效
申请号: | 201920233483.8 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN209757271U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 李宾;包永刚;徐思;肖庆华;李文颖;金景旭;贺晓玲;孙贺 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴国栋 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接支架 车门限位器 车门铰链 固定车门 加强结构 贴合固定 第二连接部 第一连接部 单独连接 多套模具 空腔内部 人员安全 稳定支撑 成空腔 连接件 限位器 撞击力 铰链 空腔 抵抗 开发 管理 | ||
1.一种A柱加强结构,A柱包括A柱内板(2)和A柱外板(3),所述A柱内板(2)和所述A柱外板(3)之间围成空腔,其特征在于,所述A柱加强结构包括设置在所述空腔内部的连接支架(1),所述连接支架(1)包括贴合固定在所述A柱内板(2)上的第一连接部和贴合固定在所述A柱外板(3)上的第二连接部,所述连接支架(1)还包括用于固定车门限位器的第三连接部和/或用于固定车门铰链的第四连接部。
2.根据权利要求1所述的A柱加强结构,其特征在于,所述A柱外板(3)形成为开口向内的U形槽,所述A柱内板(2)固定在所述U形槽的槽口,所述连接支架(1)包括U形加强板,所述第一连接部包括形成为所述U形加强板底边的第一连接板(11),所述U形加强板的侧边为分别从所述第一连接板(11)的上下两侧向外弯折的第一支撑板(12)和第二支撑板(13)。
3.根据权利要求2所述的A柱加强结构,其特征在于,所述第二连接部包括分别形成在所述第一支撑板(12)边缘和所述第二支撑板(13)边缘的第一翻边,所述第一翻边与所述A柱外板(3)的内表面相贴合,以与所述A柱外板(3)连接。
4.根据权利要求2所述的A柱加强结构,其特征在于,所述A柱外板(3)的槽口处形成有第二翻边(31),所述A柱内板(2)包括与所述第二翻边(31)固定连接的平台(21),所述第一连接板(11)的前后两侧分别凸出有连接片(111),所述连接片(111)固定在所述第二翻边(31)和所述平台(21)之间。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的A柱加强结构,其特征在于,所述第一支撑板(12)和所述第二支撑板(13)上分别形成有第一减重孔(121)和第二减重孔(131)。
6.根据权利要求3所述的A柱加强结构,其特征在于,所述第一翻边包括从所述第一支撑板(12)的后边缘向上弯折的第一上翻边(142),所述第一上翻边(142)上开设有第一安装孔(141)以形成为所述第三连接部。
7.根据权利要求3所述的A柱加强结构,其特征在于,所述第一翻边包括从所述第二支撑板(13)的外边缘向下弯折的第一下翻边(152),所述第一下翻边(152)上开设有第二安装孔(151)以形成为所述第四连接部。
8.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-7中任意一项所述的A柱加强结构。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述A柱加强结构焊接在所述A柱内板(2)和所述A柱外板(3)上。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括与所述A柱连接的前围板(4),所述前围板(4)上安装有用于支撑所述A柱内板(2)的支撑架(5),所述A柱内板(2)上形成有过孔以使所述A柱加强结构固定连接在所述支撑架(5)上。
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