[实用新型]A柱加强结构及车辆

说明书

本公开涉及一种A柱加强结构及车辆，A柱包括A柱内板和A柱外板，A柱内板和A柱外板之间围成空腔，A柱加强结构包括设置在空腔内部的连接支架，连接支架包括贴合固定在A柱内板上的第一连接部和贴合固定在A柱外板上的第二连接部，连接支架还包括用于固定车门限位器的第三连接部和/或用于固定车门铰链的第四连接部。通过上述技术方案，连接支架可以对A柱内板与A柱外板之间围成的空腔起到稳定支撑的作用，当车辆受到碰撞时，可以有效抵抗撞击力，保护人员安全。同时，连接支架的第三连接部与车门限位器连接，第四连接部与车门铰链连接，至少可以省去与车门限位器和车门铰链单独连接的连接件中的一者，避免开发多套模具，节省成本，便于管理。

技术领域

本公开涉及车辆制造领域，具体地，涉及一种A柱加强结构及车辆。

背景技术

目前，大部分的汽车使用承载式车身结构，整个车身兼有车架的作用要承担全部载荷，而A柱的存在得以使承载式车身结构具有更高的稳定性和车身刚度，同时，在汽车发生碰撞时可以减少驾驶舱变形，对驾驶员和乘客的安全起到重要的作用。作为承担正面撞击的部件，A柱还需要借助其内部的加强结构承担受力，而且A柱上需要安装车门铰链及车门限位器等零部件，因此通常还设置分别用于与车门铰链和车门限位器连接的加强件，以保证车门铰链与车门限位器的连接稳定性，这样，需要安装多个加强件到A柱上，需要多套模具及工艺流程，增加成本。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种A柱加强结构，该A柱加强结构既可以稳固支撑A柱，并加强A柱的连接刚度，以抵抗车辆受到的碰撞力，又可以节省与车门铰链和/或车门限位器连接的衬板，减少模具，降低成本。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆使用本公开提供的A柱加强结构。

为了实现上述目的，本公开提供一种A柱加强结构，A柱包括A柱内板和A柱外板，所述A柱内板和所述A柱外板之间围成空腔，所述A柱加强结构包括设置在所述空腔内部的连接支架，所述连接支架包括贴合固定在所述A柱内板上的第一连接部和贴合固定在所述A柱外板上的第二连接部，所述连接支架还包括用于固定车门限位器的第三连接部和/或用于固定车门铰链的第四连接部。

可选地，所述A柱外板形成为开口向内的U形槽，所述A柱内板固定在所述U形槽的槽口，所述连接支架包括U形加强板，所述第一连接部包括形成为所述U形加强板底边的第一连接板，所述U形加强板的侧边为分别从所述第一连接板的上下两侧向外弯折的第一支撑板和第二支撑板。

可选地，所述第二连接部包括分别形成在所述第一支撑板边缘和所述第二支撑板边缘的第一翻边，所述第一翻边与所述A柱外板的内表面相贴合，以与所述A柱外板连接。

可选地，所述A柱外板的槽口处形成有第二翻边，所述A柱内板包括与所述第二翻边固定连接的平台，所述第一连接板的前后两侧分别凸出有连接片，所述连接片固定在所述第二翻边和所述平台之间。

可选地，所述第一支撑板和所述第二支撑板上分别形成有第一减重孔和第二减重孔。

可选地，所述第一翻边包括从所述第一支撑板的后边缘向上弯折的第一上翻边，所述第一上翻边上开设有第一安装孔以形成为所述第三连接部。

可选地，所述第一翻边包括从所述第二支撑板的外边缘向下弯折的第一下翻边，所述第一下翻边上开设有第二安装孔以形成为所述第四连接部。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括上述的A柱加强结构。

可选地，所述A柱加强结构焊接在所述A柱内板和所述A柱外板上。

可选地，所述车辆包括与所述A柱连接的前围板，所述前围板上安装有用于支撑所述A柱内板的支撑架，所述A柱内板上形成有过孔以使所述A柱加强结构固定连接在所述支撑架上。