[实用新型]后座安全气囊系统和车辆有效
申请号: | 201920233638.8 | 申请日: | 2019-02-22 |
公开(公告)号: | CN210047440U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 魏敏 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴国栋 |
地址: | 101399 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安全气囊 后座 前座 靠背 安全气囊系统 约束作用 适应性调整 颈部伤害 碰撞过程 可调整 膝部 下潜 小腿 腹部 胸部 偏离 伤害 | ||
1.一种后座安全气囊系统,其特征在于,包括设置在前座靠背(1)上方的第一安全气囊(2)和设置在所述前座靠背(1)下方的第二安全气囊(3),所述第一安全气囊(2)和/或所述第二安全气囊(3)角度可调整地固定在所述前座靠背(1)上。
2.根据权利要求1所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述第一安全气囊(2)容纳于第一气囊盒(20)内,所述第二安全气囊(3)容纳于第二气囊盒(30)内,所述前座靠背(1)的上方固定有用于与所述第一气囊盒(20)可转动连接地第一安装杆(11),所述前座靠背(1)的下方固定有用于与所述第二气囊盒(30)可转动连接的第二安装杆(12),所述后座安全气囊系统还包括用于驱动所述第一气囊盒(20)和所述第二气囊盒(30)转动的驱动机构。
3.根据权利要求2所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述第一气囊盒(20)上固定有第三安装杆(13),所述第二气囊盒(30)上固定有第四安装杆(14),所述第三安装杆(13)和所述第四安装杆(14)的端部设置有滚轮(5),所述驱动机构形成为固定在所述前座靠背(1)侧方的连杆滑块机构,所述连杆滑块机构中的滑块上形成有用于与所述滚轮(5)相配合的滚槽(8),以使得所述滑块的直线运动可转化为所述第一气囊盒(20)和所述第二气囊盒(30)的周向转动。
4.根据权利要求3所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述连杆滑块机构包括与所述前座靠背(1)的转轴(15)相连接的第一连杆(41)和绕所述前座靠背(1)上的固定轴(16)转动的第二连杆(42),以及可转动地连接在所述第二连杆(42)的顶端并且可沿所述第一连杆(41)的轴向往复滑动的所述滑块。
5.根据权利要求4所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述滑块包括用于与所述第三安装杆(13)上的滚轮相配合的第一滑块(61)和用于与所述第四安装杆(14)上的滚轮相配合的第二滑块(62),所述第一滑块(61)和所述第二滑块(62)通过固定杆(7)相连接。
6.根据权利要求5所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述第一滑块(61)和所述第二滑块(62)上分别形成有供所述第三安装杆(13)和所述第四安装杆(14)的端部穿过的容纳槽,所述容纳槽的内壁形成为与所述滚轮(5)相配合的所述滚槽(8),并且所述滚槽(8)具有向外弯折的折弯段。
7.根据权利要求1所述的后座安全气囊系统,其特征在于,还包括用于点爆所述第一安全气囊(2)和所述第二安全气囊(3)的电子控制单元。
8.根据权利要求1所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述第一安全气囊(2)的气袋体积不小于90L,所述第二安全气囊(3)的气袋体积不小于40L。
9.根据权利要求1所述的后座安全气囊系统,其特征在于,所述第一安全气囊(2)设置在距离所述前座靠背(1)上边缘15-20cm的位置处,所述第二安全气囊(3)设置在所述前座靠背(1)的1/3位置处。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的后座安全气囊系统。
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