[实用新型]一种增程器发动机有效
申请号: | 201920234389.4 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209654123U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 墙强;沈海波;邓真 | 申请(专利权)人: | 重庆宗申发动机制造有限公司 |
主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F02B61/06;F02B77/00;F16F15/22 |
代理公司: | 50209 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人: | 熊雄<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 400054*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机箱体 曲轴总成 发动机本体 本实用新型 平衡轴机构 一端连接 发动机 发动机运行过程 发电机系统 空调压缩机 齿轮机构 使用寿命 舒适性 增程器 噪音 震动 | ||
1.一种增程器发动机,包括发动机本体(1),在所述发动机本体(1)下方设置有发动机箱体(2),在所述发动机箱体(2)内设置有曲轴总成(3),在所述发动机本体的一侧设置有与曲轴总成(3)的一端连接的发电机系统,在所述发动机箱体(2)的右上方设置有空调压缩机(4),其特征是:在所述发动机箱体(2)内且位于曲轴总成(3)下方设置有平衡轴机构,所述平衡轴机构的一端通过齿轮机构与曲轴总成(3)的另一端连接。
2.如权利要求1所述的增程器发动机,其特征是:所述平衡轴机构包括平衡轴本体(5),所述平衡轴本体(5)的一端以及中部均通过轴承与发动机箱体(2)连接,所述平衡轴本体(5)的另一端通过齿轮机构与曲轴总成(3)的一端连接。
3.如权利要求2所述的增程器发动机,其特征是:所述齿轮机构包括位于平衡轴本体(5)一端的从动齿(6),所述从动齿(6)与设置在曲轴总成(3)一端上的主动齿(7)啮合。
4.如权利要求3所述的增程器发动机,其特征是:在所述发动机箱体(2)内且位于曲轴总成(3)上方设置有动力输出轴(8);所述曲轴总成(3)的一端通过减速齿组合与动力输出轴(8)的一端连接,所述动力输出轴(8)的另一端通过输出皮带轮(9)和皮带(10)与空调压缩机(4)连接。
5.如权利要求4所述的增程器发动机,其特征是:所述减速齿组合包括设置在所述曲轴总成(3)的一端上且位于主动齿(7)外侧的减速主动齿(12),所述减速主动齿(12)与设置在动力输出轴(8)一端上的减速从动齿(13)啮合。
6.如权利要求5所述的增程器发动机,其特征是:所述曲轴总成(3)的一端具有锥面(14),所述发电机系统包括发电机本体(15),所述曲轴总成(3)通过锥面(14)与发电机本体(15)连接。
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