[实用新型]一种减震器座加强板及减震器座加强结构

权利要求书

1.一种减震器座加强板，包括加强板本体（4），其特征是：所述加强板本体（4）为弯折的钣金件，其下部从下至上略向前倾斜、中部从下至上向前倾斜、上部从下至上向后倾斜；靠近所述加强板本体（4）上部的上边缘部分向后弯折，并且上边向右倾斜；

所述加强板本体（4）上部的中间部位设有第一定位圆孔（44）；

所述加强板本体（4）中部的中间偏上部位设有第二定位圆孔（46）；所述加强板本体（4）下部的左边设有第三定位圆孔（41）、右边设有第四定位圆孔（48）。

2.根据权利要求1所述的减震器座加强板，其特征是：在所述加强板本体（4）上部和中部相连部位的左部设有后凸左加强筋（43）、右部设有后凸右加强筋（45）；在所述加强板本体（4）下部和中部相连部位的左部设有前凸左加强筋（42）、右部设有前凸右加强筋（47）。

3.根据权利要求1或2所述的减震器座加强板，其特征是：所述加强板本体（4）下部的中间部位设有减重豁口（400），该减重豁口向上延伸至所述加强板本体（4）中部的中间偏下部位。

4.根据权利要求1或2所述的减震器座加强板，其特征是：在所述加强板本体（4）下部的左边设有第一矩形减重孔（40），所述第一矩形减重孔位于所述第三定位圆孔（41）之下；在所述加强板本体（4）下部的右边设有第二矩形减重孔（49），所述第二矩形减重孔位于所述第四定位圆孔（48）之下。

5.根据权利要求1或2所述的减震器座加强板，其特征是：在所述加强板本体（4）的左边和右边分别设有向后的翻边。

6.一种减震器座加强结构，包括与车架的纵梁（1）、减震器座（2）和摆臂安装管（3）连接的加强板本体（4），所述减震器座（2）的下端与所述纵梁（1）连接，所述摆臂安装管（3）从左至右向右倾斜，并连接在所述减震器座（2）的上部，其特征是：所述加强板本体（4）为弯折的钣金件，其下部从下至上略向前倾斜、中部从下至上向前倾斜、上部从下至上向后倾斜，靠近所述加强板本体（4）上部的上边缘部分向后弯折，并且上边向右倾斜；所述加强板本体（4）上部的中间部位设有第一定位圆孔（44）；所述加强板本体（4）中部的中间偏上部位设有第二定位圆孔（46）；所述加强板本体（4）下部的左边设有第三定位圆孔（41）、右边设有第四定位圆孔（48）；

在所述加强板本体（4）的左边和右边分别设有向后的翻边；所述加强板本体（4）上部的上边与所述摆臂安装管（3）对应连接。

7.根据权利要求6所述的减震器座加强结构，其特征是：所述加强板本体（4）的上部和中部分别通过所述第一定位圆孔（44）和第二定位圆孔（46）与所述减震器座（2）定位连接。

8.根据权利要求6或7所述的减震器座加强结构，其特征是：所述加强板本体（4）的下部通过所述第三定位圆孔（41）和第四定位圆孔（48）与所述与车架的纵梁（1）连接。

9.根据权利要求6或7所述的减震器座加强结构，其特征是：在所述加强板本体（4）的左边和右边分别设有向后的翻边，所述加强板本体左边的翻边与所述减震器座（2）左边满焊连接固定，所述加强板本体右边的翻边与减震器座所述（2）右边满焊连接固定；使加强板本体（4）与周边搭接的纵梁（1）、减震器座（2）和摆臂安装管（3）构件形成一体结构。